Triumph Spitfire Spit 6 1970 года — углеводы, быстрые стойки и гремлины электропроводки… Ого!

Сегодня мы возвращаемся к Triumph Spitfire Spit 6 1970 года. Мы возвращаемся к проблеме, обнаруженной в предыдущем видео с тройными карбюраторами Stromberg: только один из трёх имел регулируемые иглы, что делало синхронизацию карбюраторов практически невозможной. Далее мы обсудим результаты замера компрессии до и после регулировки клапанов, а также расскажем, как неправильный клапанный зазор может привести к прогоранию клапанов. Затем мы перейдём к поиску новой проблемы с быстросъемной рейкой, решение по которой будет принимать нынешний владелец. Поскольку этот автомобиль поступил к нам с 3-дюймовой папкой чеков и документов, мы смогли отследить, где предыдущий владелец не только искал причину постоянных проблем с электрикой, но и рассказал нам о приобретенных запчастях и внесенных изменениях в автомобиль. Многие из этих проблем с электрикой все еще актуальны, но мы думаем, что нашли корень проблемы. Заглянув в салон, владелец попросил нас внести некоторые изменения в приборную панель и установить недавно обновленную магнитолу, о чем мы расскажем в следующем видео. Следите за новостями, мы разбираемся с постоянно растущим списком исправлений для этого Spitfire.