Корейский флагман KIA EV9 в реальной жизни

KIA EV9 AWD - корейский флагман Самый современный корейский авто выпускающийся с 2023 года Все что имеется у корейцев, реализовано в данном автомобиле Что касаемо электричек, у Hyundai электро серия называется Ioniq, а у KIA EV • EV2 — городской мини-кроссовер (самый доступный) • EV3 — субкомпактный кроссовер • EV4 — компакт: седан и хэтчбек • EV5 — семейный кроссовер C-класса • EV6 — компактный кроссовер-фастбэк (есть «горячий» EV6 GT) • EV9 — большой 3-рядный SUV, флагман и Всемирный авто года 2024 ← в этом видео Характеристики Kia EV9 • Тип: электрокроссовер, 3 ряда, 6/7 мест • Платформа: E-GMP, 800 В • Привод: полный (AWD); в линейке есть и задний (RWD) • Батарея: 99,8 кВт·ч (у базовой версии — 76,1 кВт·ч) • Мощность: 283 кВт (~385 л.с.) • Крутящий момент: 600–700 Н·м • Разгон 0–100 км/ч: ~5,3 с (GT-Line) / ~6,0 с (AWD) • Макс. скорость: 200 км/ч • Запас хода (WLTP): ~505 км (GT-Line), до 563 км (Long Range RWD) реальный в поездке — около 400 км • Расход: ~22–24 кВт·ч/100 км • Зарядка: 800 В, 10–80% за ~24 мин (DC до ~210 кВт); AC до 10,9 кВт • Габариты: длина 5010–5015 мм, ширина 1980 мм (с зеркалами 2263), высота 1755–1780 мм, колёсная база 3100 мм • Снаряжённая масса: ~2600–2680 кг; полная (GVWR): 3190 кг • Багажник: 333 л (за 3-м рядом) … до ~2390 л • Буксировка: до 2500 кг • Колёса: 19″ / 21″ (GT-Line — 285/45 R21) • Сборка: Южная Корея 0:00 — Kia EV9: едем отдыхать, первые впечатления 0:42 — Массаж сидений и органы управления EV9 1:15 — Багажник EV9 и электроскладывание сидений 3:00 — Третий ряд: место для ног и посадка 4:00 — Задний ряд: подогрев, двойной стеклопакет, режим «люльки» 5:35 — Экраны для пассажиров: YouTube, Netflix, интернет Kia 6:35 — Холодильник, столики, панорамная крыша 9:55 — Зарядки задних пассажиров и розетки 10:25 — Руль, климат и камеры вместо зеркал в EV9 12:05 — Внешность EV9, капот и передний багажник 12:53 — Обслуживание электромобиля: что менять, а что нет 13:20 — Матричный «вырезающий» свет EV9 16:00 — Загружаем багаж, рассаживаемся, поехали 17:56 — Первые километры: вес, тормоза, камеры 18:26 — Климат отдельным экраном, музыка и звук EV9 19:31 — Задний ряд в движении: EV9 против BMW iX 20:44 — Подвеска и корейский круиз-контроль 21:35 — Мини-кинотеатр для задних пассажиров 22:08 — Запас хода и вес EV9 (3150 кг) 23:38 — После 3 часов пути: массаж, холодильник, эргономика 25:12 — Управляемость EV9 и сравнение с Lixiang 26:58 — Первый университет Кореи (ЮНЕСКО) 31:02 — История университета и корейское отопление 35:47 — Природа, мост, корейские традиции 37:42 — Камеры и матричный свет EV9 ночью 40:04 — Камеры в дождь и общий вывод Наши контакты на сайте pan-auto.ru