【プロ整備士絶望の2日間】折れたボルトの外し方|固着・ナメ・折損を工具別に実演解説
VW Audi専門店 ナイル メカチャンネル
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【プロ整備士絶望の2日間】折れたボルトの外し方|固着・ナメ・折損を工具別に実演解説
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固着したボルトが抜けない。
ネジ山が潰れた。
さらに作業を進めたら、最後はボルトが折れて中に残ってしまった…。
今回は、Audi 8V A3のクラッチ交換中に発生した、スターターボルトの固着トラブルをもとに、状態別のボルト取り外し方法を解説します。
■この動画のブログ版はこちら
折れたボルト・固着したボルトの外し方|スタッドボルトリムーバーやエキストラクターを実演紹介
https://nilevw.com/post-6569/
ボルトのネジ山が残っている状態から、完全に折れて工具を掛けられなくなった状態まで、それぞれに適した工具と外し方を実演。
折れたボルトの摘出は、無理に進めるほど状態が悪化することがあります。
まず浸透潤滑剤を使用し、現在のボルトの状態に合わせて、できるだけ傷めない方法から試すことが重要です。
固着ボルトや折れたボルトで困っている方、工具の使い分けを知りたい方は、ぜひ参考にしてください。
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【動画で使用した工具一覧】
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京都機械工具(KTC) スタッドボルトリムーバー
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トネ(TONE) スタッドボルトリムーバー
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ワコーズ 業務用浸透潤滑剤 RP-C ラスぺネC
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【技術解説】
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■ 最初に行うべきこと
固着が疑われる場合は、まず浸透系潤滑剤をネジ山へ吹き付け、十分に浸透させます。
いきなり強い工具を使うのではなく、ボルトをできるだけ傷めない方法から段階的に試すことが重要です。
🔧動画で使用している浸透系潤滑剤
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■ ネジ山が残っている場合
最初に試したいのがダブルナットです。
同じ径のナットを2個取り付け、ナット同士を締め付けて固定。内側のナットを緩める方向へ回すことで、ボルトを抜き取ります。
ネジ山を傷めにくく、スタッドボルトの再使用を考える場合にも適した方法です。
■ ダブルナットで外れない場合
ローラー式のスタッドボルトリムーバーを使用します。
内部のローラーがネジ山に食い込み、強い力を掛けて回せる工具です。ただしネジ山を傷めるため、基本的にはボルト交換を前提に使用します。
🔧動画で使用している工具
京都機械工具(KTC) スタッドボルトリムーバー
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■ ネジ山が潰れた場合
TONEのスタッドボルトリムーバーや、ゴリラパワーグリップなど、ボルト外周へ直接食い込ませる工具を使用します。
工具によって必要な作業スペースが異なるため、周囲の部品やボルトの突き出し量に合わせて選択します。
🔧動画で使用している工具
トネ(TONE) スタッドボルトリムーバー
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ゴリラパワーグリップ スタッドボルトリムーバー
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■ ボルトが折れて内部に残った場合
工具を掛けられない状態では、逆回転ドリルとエキストラクターを使用します。
オートマチックポンチで中心を決め、小さい穴から慎重に拡大。適合するエキストラクターを差し込み、緩める方向へ回して摘出します。
中心からずれると周囲のネジ山を傷めるため、特に慎重さが必要な作業です。
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【チャプター】
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00:00 折れたボルトはどうやって外す?
00:10 オープニング
00:16 Audi 8V A3のクラッチ交換で発生したトラブル
00:24 スターターボルトが外れない
00:30 ボルトが折れて内部に残った状態
00:46 状態別の取り外し方法を解説
01:07 ボルトの状態を3段階で確認
01:46 ネジ山が残っている場合
02:04 ダブルナットの使い方
02:37 ダブルナットでボルトを緩める
02:51 スタッドボルトで使われる方法
03:04 KTCスタッドボルトリムーバー
03:21 ローラーがネジ山に食い込む仕組み
03:55 ラチェットを使って取り外し
04:21 ネジ山を傷めるため交換前提
04:42 ネジ山が潰れた場合
05:04 TONEスタッドボルトリムーバー
05:20 ボルト外周へ食い込ませる仕組み
05:49 固着ボルトが動く様子
05:54 必要な作業スペースに注意
06:17 ゴリラパワーグリップを紹介
06:30 回すほど径が狭くなる構造
06:54 ボルトへ取り付け
07:17 外周をつかんで取り外し
07:35 ボルトが折れた絶望的な状態
07:58 エキストラクターを使った摘出方法
08:04 逆回転ドリルの仕組み
08:18 オートマチックポンチで中心決め
08:34 小さい穴から徐々に拡大
09:01 エキストラクターを挿入
09:17 タップレンチで緩める
09:34 折れたボルトが動く様子
09:47 実際に使用したエキストラクター
10:14 折れたボルトの摘出完了
10:20 最初に浸透潤滑剤を使う
10:32 段階的に工具を変えた理由
10:48 バイスプライヤーを使う方法
11:09 Audi A3で発生した固着ボルト事例
11:20 まとめ・チャンネル登録のお願い
11:27 修理の問い合わせ案内
11:37 エンディング
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