P 38 Lightning | Одноместный истребитель Lockheed с двумя поршневыми двигателями | Видео в увелич...

Lockheed P-38 Lightning — американский одноместный истребитель с двумя поршневыми двигателями, использовавшийся во Второй мировой войне. Разработанный для Воздушного корпуса армии США компанией Lockheed Corporation, P-38 имел характерную двухбалочную конструкцию с центральной гондолой, содержащей кабину и вооружение. Помимо использования в качестве истребителя общего назначения, P-38 применялся в различных воздушных боевых задачах, в том числе как высокоэффективный истребитель-бомбардировщик, ночной истребитель и дальний истребитель сопровождения при оснащении подвесными баками. P-38 также использовался в качестве бомбардировщика-следопыта, направляя потоки средних и тяжелых бомбардировщиков, а также других P-38, оснащенных бомбами, к их целям. Использовавшиеся в качестве воздушной разведки, самолёты P-38 составили 90% отснятого материала с воздуха над Европой. P-38 наиболее успешно применялись на Тихоокеанском театре военных действий и на Китайско-Бирманско-Индийском театре военных действий, где на нём летали лучшие американские асы: Ричард Бонг (40 побед), Томас Макгуайр (38 побед) и Чарльз Х. Макдональд (27 побед). На юго-западе Тихого океана P-38 был основным дальним истребителем ВВС США до появления большого количества P-51D «Мустанг» к концу войны. Что необычно для истребителей начала войны, оба двигателя были оснащены турбонагнетателями. Это обеспечивало P-38 превосходные высотные характеристики, сделав его одним из первых истребителей союзников, способных эффективно выполнять полёты на больших высотах. Турбонагнетатели также глушили выхлопные газы, делая P-38 относительно бесшумным. «Лайтнинг» был чрезвычайно снисходителен в полёте и допускал множество ошибок в управлении, но угловая скорость крена ранних версий была низкой по сравнению с другими современными истребителями; в более поздних модификациях эта проблема была решена введением гидравлических усилителей элеронов. P-38 был единственным американским истребителем, выпускавшимся серийно на протяжении всего участия США в войне, от нападения на Перл-Харбор до Дня Победы над Японией. Корпорация Lockheed разработала P-38 в соответствии с техническими требованиями, выданными в феврале 1937 года Корпусом армейской авиации США (USAAC). Циркулярное предложение X-608 представляло собой набор целевых характеристик самолёта, разработанных первыми лейтенантами Бенджамином С. Келси и Гордоном П. Сэвиллом для двухмоторного высотного «перехватчика», имеющего «тактическую задачу перехвата и атаки вражеских самолётов на большой высоте». Сорок лет спустя Келси объяснил, что они с Сэвиллом составили спецификацию, используя слово «перехватчик», чтобы обойти жёсткое требование Корпуса армейской авиации к истребителям, которые должны были нести не более 500 фунтов (230 кг) вооружения, включая боеприпасы, а также чтобы обойти ограничение USAAC на одноместные самолёты с одним двигателем. Келси стремился к минимальной массе вооружения в 1000 фунтов (450 кг). Общие характеристики Экипаж: 1 Длина: 37 футов 10 дюймов (11,53 м) Размах крыла: 52 фута 0 дюймов (15,85 м) Высота: 12 футов 10 дюймов (3,91 м) Площадь крыла: 327,5 кв. футов (30,43 м²) Удлинение: 8,26 Профиль: корневая часть: NACA 23016; Тип: NACA 4412 Масса пустого: 12 800 фунтов (5806 кг) Полная масса: 17 500 фунтов (7938 кг) Максимальная взлётная масса: 21 600 фунтов (9798 кг) Силовая установка: 2 поршневых V-образных 12-цилиндровых жидкостного охлаждения двигателя Allison V-1710 (-111 левого вращения и -113 правого вращения), с турбонаддувом, мощностью 1600 л.с. (1200 кВт) каждый при давлении 60 дюймов рт. ст. (2,032 бар) и частоте вращения 3000 об/мин Винты: 3-лопастные электрические винты Curtiss с постоянными оборотами (левого и правого вращения) Лётно-технические характеристики Максимальная скорость: 414 миль/ч (666 км/ч, 360 узлов) на военном топливе: 1425 л.с. (1063 кВт) при давлении 54 дюйма рт. ст. (1,829 бар), 3000 об/мин и высоте 25 000 футов (7620 м) Крейсерская скорость: 275 миль/ч (443 км/ч, 239 узлов) Скорость сваливания: 105 миль/ч (169 км/ч, 91 узел) Боевая дальность: 1300 миль (2100 км, 1100 морских миль) Перегоночная дальность: 3300 миль (5300 км, 2900 морских миль) Практический потолок: 44 000 футов (13 000 м) Скоростная скорость: 4750 футов/мин (24,1 м/с) Сопротивление: 13,5 Нагрузка на крыло: 53,4 фунта/кв. фут (261 кг/м²) Мощность/масса: 0,16 л.с./фунт (0,26 кВт/кг) Площадь лобового сопротивления: 8,78 кв. фута (0,82 м²) Коэффициент лобового сопротивления при нулевой подъёмной силе: 0,0268 Вооружение Стрелковое вооружение: 1× Hispano M2(C) 20-мм пушка с боезапасом 150 снарядов 4× M2 Browning 0,50 дюйма (12,7 мм) пулемёта с боезапасом 500 патронов. Неуправляемые ракеты: 4× M10 трёхтрубные 4,5-дюймовые (112 мм) ракетные установки M8; или: Бомбы: Внутренние узлы подвески: 2× 2000 фунтов (907 кг) бомбы или сбрасываемые баки; или 2 бомбы по 454 кг (1000 фунтов) или подвесные баки, а также 4 бомбы по 227 кг (500 фунтов) или 4 бомбы по 113 кг (250 фунтов); или 6 бомб по 227 кг (500 фунто...