BYGGER EN MANUELLVÄXLAD FERRARI V12 TILL RS6 PROJEKTET!

I avsnitt 2 av vårt projekt – att bygga världens första Audi RS6 GT3 V12 – är det dags att ge sig på hjärtat i bygget: Motor och växellåda! Vi specialtillverkar ett billet-svänghjul och en sprängkåpa för att kunna para ihop Ferrari V12:an med en TTV Racing-koppling och en Samsonas Motorsport 6-växlad sekventiell växellåda. Målet? REN RACE-KÄNSLA! Rakskurna drev ska vina och växlarna ska SMÄLLA i – utan att vi behöver röra kopplingen. 🔥 Vi provmonterar allt och ser om våra nytillverkade delar faktiskt passar som vi har tänkt... Sedan kommer detta avsnitts mest nervösa ögonblick. För första gången lyfter vi av insuget och ventilkåporna på Ferrari V12:an för att ta reda på något vi inte undersökt ännu: ÄR MOTORN HEL – ELLER ÄR DEN RASAD?! 😬 Till sist hämtar vi även ner RS6:an till Motornord och börjar mäta inför motorbytet. Och ganska snabbt inser vi att det kommer bli RIKTIGT trångt att få ner en Ferrari V12 i RS6-chassit... Vi går även igenom fram- och bakvagn och börjar planera hur allt ska byggas om för att göra RS6:AN BAKHJULSDRIVEN. Nu drar vi igång det här projektet på riktigt! 🏁 Gillar ni den här typen av garageprojekt inslag – lämna en like och prenumerera så missar ni inte nästa avsnitt. Kolla in alla våra garageprodukter: https://ivon.se/ Följ oss på Instagram/FB:   / ivon_premiumgarage   Medverkande I detta avsnitt:   / olle_olsson     / rogerhyrskylahti     / motornord     / ossianenglund     / mr.simonsson