[시승기] R1과 R6의 대체재? 아니, 새로운 시대의 슈퍼스포츠! 야마하 YZF-R9 리뷰

주요 타임 라인 00:00 오프닝 및 YZF-R9 시승 소감 01:32 R1과 R6의 빈자리, R9은 과연 그들의 대체재일까? 05:17 새로운 시대, 새로운 형식의 3기통 슈퍼스포츠 06:21 핵심 매력! 직렬 3기통(CP3) 엔진의 압도적인 토크 감각 08:55 라이딩 포지션과 600cc 직렬 4기통 모델과의 차이점 10:52 총평: 무조건 90점 이상! 뛰어난 완성도와 놀라운 가성비 12:12 동급 미들 클래스 경쟁 모델들과의 비교 (파니갈레 V2, CBR600RR 등) 15:02 YZF-R9 외관 및 디테일 리뷰 (KYB 서스펜션, 브렘보 스틸레마 캘리퍼 등) 19:15 전용 설계 메인 프레임과 조절식 풋페그 디테일 네, 여러분 안녕하십니까? 나경남 기자입니다. 오늘은 야마하의 새로운 슈퍼스포츠 모터사이클, YZF-R9을 시승하고 돌아왔습니다. 기존 YZF-R1과 R6가 트랙 전용 모델로 전환되면서 그 빈자리를 채울 모델로 등장한 R9! 숫자 때문에 R1과 R6의 중간 어디쯤을 대체하는 모델로 오해하기 쉽지만, 직접 타본 결과 이 녀석은 과거의 잣대로 평가할 수 없는 완전히 새로운 카테고리의 스포츠 바이크입니다. MT-09에서 검증된 890cc CP3 직렬 3기통 엔진이 뿜어내는 폭넓은 토크밴드 덕분에 공도에서도 다루기 편안하면서, 본격적인 전경 자세를 취했을 때는 슈퍼스포츠 특유의 고양감을 완벽하게 선사합니다. 게다가 KYB 서스펜션, 브렘보 스틸레마 캘리퍼 등 리터급에 준하는 호화로운 파츠를 두르고도 1,780만 원이라는 뛰어난 가성비를 보여주네요. 일상적인 공도부터 본격적인 트랙 주행까지 라이더를 뽕(?)에 취하게 만들 야마하 YZF-R9의 매력, 영상으로 자세히 확인해 보시죠.