Как жили водители междугородних автобусов в СССР: сколько платили

#СССР #СоветскийСоюз #историяСССР Водитель междугороднего автобуса в конце семидесятых получал 350—400 рублей — в два раза больше инженера. Но через три года половина просилась обратно на городские маршруты за 150 рублей и восемь часов смены. Рассказываем, как была устроена работа тех, кто вёз пассажиров между городами: сколько платили за рейс, где ночевали водители на маршруте длиной в тысячу километров, что ели из термоса на остановках и что привозили домой в багажнике — кроме зарплаты. И почему многие возвращались на короткие городские маршруты, хотя зарплата падала вдвое. Таймкоды: 00:00 Зарплата вдвое выше средней — но через три года половина уходила 02:06 Как набирали водителей и сколько платили за рейс 04:06 Напарники, машины и медосмотр перед выездом 07:14 Термос, багаж и ответственность за всё в дороге 09:16 Где ночевали водители на длинных маршрутах 11:12 Как работали автотранспортные предприятия и диспетчеры 15:24 Короткие и дальние рейсы — две разные профессии 19:05 Годовой круг: зима, весна, лето на юге и осенний урожай 27:31 Свой двор — понятие условное 32:07 Квартира, форма, столовая и путёвки — как у всех 34:45 Что везли в багажнике с южных маршрутов 36:13 Сколько зарабатывали и на что хватало 400 рублей 39:47 Цена больших денег: спина, зрение, нервы и потерянное время с семьёй 41:17 Почему через три года половина возвращалась на городские маршруты 42:32 Кто проходил через эту профессию и что запомнили 43:50 Главный парадокс профессии #советскаяжизнь #БытСССР #водители #автобусы #междугородние #профессии