Ford Explorer Timberline — в своем роде... единственный?

Explorer Timberline или Grand Cherokee L? Канал с обзорами:    / @theshiftlist   Подписывайтесь на Downshift, чтобы узнать о новых моделях! Facebook:   / dwnshftmke   Instagram: https://www.instagram.com/downshiftmk... TikTok: https://www.tiktok.com/@downshift_med... Веб-сайт: https://downshiftmedia.us/ Если вы хотите поддержать канал, посетите наш Patreon:   / downshiftmedia   -- Двигатель: В нашем Timberline используется мощный 2,3-литровый турбированный 4-цилиндровый двигатель EcoBoost Этот двигатель мы видели во всех моделях Ford, от Mustang до Bronco В Timberline он развивает 300 л.с. и 310 фунт-фут крутящего момента В зависимости от комплектации вы также можете получить 3,3-литровый гибридный силовой агрегат ИЛИ вы можете получить «горячую» версию ST, которая оснащена тем же 3,0-литровым двигателем TTV6, что и в Bronco Раптор В Explorer ST вы получаете 400 л.с. Однако, с зеленым салоном, внедорожными шинами и переработанной подвеской, я совсем не чувствую необходимости разгонять этот трехрядный внедорожник, и 300 л.с. от 2,3-литрового двигателя вполне достаточно. Трансмиссия: Это та же 10-ступенчатая коробка передач Ford, которую мы тестировали во многих других автомобилях, но здесь что-то было не так. Кроме того, была странная вещь при переключении с режима движения на задний ход… Динамика: В этой части мы поговорим о поведении на дороге. В этом и заключается прелесть некоторых внедорожников. У них переработанная подвеска для увеличения хода и артикуляции, что означает, что езда по дороге по своей сути мягче. Здесь Timberline, по сути, заимствует амортизаторы и пружины у Police Interceptor. Они более мощные, но это приводит к более плавной и мягкой езде без рывков. на повороте Обзор хороший Изоляция салона приемлемая Двигатель звучит не очень хорошо Расход топлива 21 или 22 мили на галлон, но я видел ближе к 24 Но в целом, поведение на дороге я бы назвал выше среднего Внедорожные возможности: Мы говорили об усиленной подвеске; Это увеличивает ход подвески для большей артикуляции. Но это также увеличивает высоту дорожного просвета еще на 0,8 дюйма. В результате Timberline имеет дорожный просвет 8,7 дюйма, что немного превосходит Bronco Sport с его 8,6 дюймами. Вы также получаете дифференциал повышенного трения Torsen, который не так хорош, как блокируемый дифференциал, но я думаю, что для этого автомобиля это имеет большой смысл. Вы получаете умеренные внедорожные шины, которые должны немного лучше сцепляться с рыхлыми поверхностями, НО они, кажется, не намного громче на асфальте, так что это хороший баланс. У вас есть защитные пластины спереди и немного сзади. И у вас есть передние буксировочные крюки в бампере. Экстерьер: Теперь давайте поговорим о том, как эта машина выглядит. Скажу так — у меня каждую неделю как минимум одна новая машина стоит на подъездной дорожке, и моей жене 90% из них безразличны… но эта ей очень понравилась. Цвет краски — очень крутой глубокий зеленый, который иногда выглядит… Серый или черный при определенном освещении Оранжевые акценты на кузове очень хорошо дополняют зеленый цвет Уникальные черные диски с внедорожными шинами выглядят очень внушительно На переднем бампере, колесе, задней стойке и двери багажника есть эмблемы Timberline Задняя часть немного скучновата, но в целом мне очень нравится внешний вид Не говоря уже о светодиодной полосе в решетке радиатора Я думаю, что Tundra TRD Pro — единственный другой автомобиль, продаваемый с завода с такой полосой Интерьер: Что касается интерьера, у меня к нему двойственное отношение С одной стороны, мне очень нравится уникальность темно-зеленой кожи Везде оранжевая строчка Сиденья обиты приятной серой тканью И есть очень интересный серебристый узор под змеиную кожу на приборной панели со стороны пассажира Есть одни из самых быстрых и горячих сидений с подогревом Есть подогрев руля Есть подогрев задних сидений Ваш пакет помощи водителю неплох, не потрясающий, но функциональный И вы В салоне Timberline предусмотрен продуманный вырез перед подстаканниками для телефона. …потому что CarPlay не беспроводной. Что подводит меня к тому, что мне не нравится в Timberline: Нет проекционного дисплея. Приборная панель не полностью цифровая. Экран информационно-развлекательной системы кажется маленьким. Он также довольно медленный. Есть камеры кругового обзора, но разрешение не потрясающее. Я считаю, что CarPlay должен быть беспроводным за такую ​​цену. Сиденья второго ряда достаточно просторные, но в тестовом автомобиле не было люка, поэтому из-за темного салона сзади было темно. Можно купить большой люк за дополнительные 1600 долларов. Затем есть третий ряд, который не очень большой, и там не так много дополнительных функций. Багажник вместительный, не огромный, и сиденья можно складывать и раскладывать, но это не происходит автоматически. Но, честно говоря, мне это нравится. Это легко, быстро и менее вероятн...