BMW E38 750i VFL Niveau und Regelventil einstellen - Teil 2

Es war noch immer nicht richtig. Hier also der abschliessende Versuch der Einstellung. Im Grunde ähnlich, wie der erste Teil, aber hier gibt es mehr Hintergrundwissen und Schraubertaktik. ;-) Also Versuch und Irrtum. Entweder war ich im Geiste vom Federungskomfort verwöhnt, da das EDC augenscheinlich schaltet aber ich denke, da steckt auch noch ein Problem drin. Wäre dann doch sinnvoll die Druckspeicher zu prüfen, aber ich kann nicht glauben, dass die alleine für den Fahrwerkskomfort sorgen, wie einige behaupten.