104 milliards de trains : la France écrase l’Allemagne sur le rail

104 milliards de trains : la France écrase l’Allemagne sur le rail. Avec un carnet de commandes record de 104,4 milliards d’euros, Alstom pèse deux fois plus que Siemens Mobility et domine les marchés ferroviaires ouverts, de New York à Melbourne. Mais le 2 novembre 2026, l’action s’effondre de 26 % en une journée à cause des trains régionaux Coradia Max, hérités de Bombardier et bloqués en Allemagne jusqu’en 2028. Du dépeçage de 2015 par General Electric au veto de Bruxelles contre la fusion avec Siemens, du rachat de Bombardier aux 27,6 milliards de commandes de 2025/26, de l’agonie puis du sauvetage de l’espagnol Talgo à la muraille qui bloque le chinois CRRC, voici comment la France a battu l’Allemagne sur le rail. Et pourquoi la victoire se jouera désormais sur la capacité à livrer, entre l’inauguration du TGV M et les échéances du 17 novembre 2026 et de mars 2028. Les images proviennent de Wikimedia Commons et sont dans le domaine public ou sous licences libres.