Каково было летать в 1979 году, задолго до 11 сентября. Невинный опыт.

Я снял этот рекламный ролик в 1979 году. Единственным аэропортом, который дал нам разрешение на съёмку без ограничений, был аэропорт Даллеса в Вашингтоне, округ Колумбия, который принадлежал и управлялся федеральным правительством. Я снял этот ролик всего за один день, и каждый пассажир, которого я останавливал и брал интервью, был очень воодушевлён, дружелюбен и охотно делился своими чувствами по отношению ко мне за камерой. В то время пребывание в международном аэропорту ощущалось как нечто глобальное. Словно мир открывался. Словно приключения ждали каждого, кто садился в самолёт. Большинство были взволнованы. Некоторые нервничали, как показывает этот короткий фильм. В то время не было серьёзных мер безопасности. Пилоты оставляли двери кабины открытыми, и можно было пройти вперёд и поговорить с экипажем как на земле, так и в воздухе. Я сделал это, вставая с места во время взлёта, и, поскольку у меня была камера, никто не возражал. После 11 сентября, конечно, безопасность изменилась, и теперь мы воспринимаем это (в каком-то смысле) как часть жизни, когда летаешь. Старики, такие как я, помнят время, когда это было чистое волнение. Надеюсь, это короткое видео вызовет у тех, кто летал тогда, немного ностальгии, а у тех, кто помоложе, – ощущение полётов примерно 1980 года. Большинство пассажиров всё ещё называли бортпроводников «стюардессами», хотя авиакомпании пытались убедить пассажиров использовать слово «бортпроводник». Вот некоторые конкретные различия между 1979 и 2023 годами: Безопасность: не было досмотровых сканеров, пассажирам не требовалось снимать обувь или ограничивать количество жидкостей в ручной клади. Однако угоны самолётов и другие угрозы безопасности всё ещё оставались проблемой, что привело к внедрению металлоискателей и рентгеновских аппаратов для проверки багажа. Варианты развлечений на борту были ограничены. В некоторых авиакомпаниях были проекторы, которые показывали фильмы на большом экране, в то время как в других были отдельные экраны для каждого ряда. Музыка часто была доступна через общие разъёмы для наушников с ограниченным количеством каналов. Персональные электронные устройства, такие как смартфоны, планшеты и ноутбуки, ещё не были широко распространены. В 1979 году курение было разрешено на многих рейсах, авиакомпании выделяли зоны для курящих и некурящих. Однако, по мере роста осведомленности общественности об опасности пассивного курения, в 1980-х и 1990-х годах начали вводить запреты на курение. В 1979 году кресла в самолетах, как правило, были просторнее и комфортнее, с большим пространством для ног и более широкими сиденьями. Отчасти это было связано с тем, что в самолетах устанавливалось меньше кресел для пассажиров, хотя это варьировалось в зависимости от авиакомпаний и моделей самолетов. Бесплатное питание и напитки были обычным явлением на большинстве рейсов, даже на коротких маршрутах. Качество еды, как правило, было выше современных стандартов, поскольку авиакомпании конкурировали за пассажиров, предлагая более качественное обслуживание на борту. В 1979 году пассажиры одевались более официально во время авиаперелетов. Было часто можно увидеть мужчин в костюмах, а женщин — в платьях или деловой одежде. Полет считался особым событием, и люди, как правило, наряжались, чтобы отразить это. В 1979 году билеты обычно выдавались в виде бумажных документов, которые пассажиры должны были предъявить на стойке регистрации. Онлайн-бронирования или электронных билетов, как сегодня, не существовало. Авиакомпании, как правило, действовали более лояльные правила провоза багажа, взимая меньшие сборы за зарегистрированный багаж или перевес. Некоторые подписчики обращались ко мне за советом по покупке билетов и авиаперелетам и т.д. Предлагаю поискать по этим словам/фразам: билеты ASAP, авиакомпании ASAP, туристические пакеты Delta Airlines, групповые поездки United Airlines, визовая подпись Alaska Airlines, групповые поездки American Airlines, бронирование билетов Singapore Airlines, агенты по продаже авиабилетов рядом со мной, отдых British Airways. Эти слова помогут вам найти то, что вы, возможно, ищете. Знаю, что уже говорил это раньше, но прошу тех, кто смотрит это видео и получает от него удовольствие, нажать кнопку «Суперспасибо» под экраном. Я независимый режиссер-документалист, который сейчас зависит от YouTube в финансовой поддержке. Спасибо! Дэвид Хоффман, режиссер