ニッサン初の軽自動車モコ　レビュー&走行インプレッション

NISSANモコMOCO MG22S ★よろしかったら高評価＆チャンネル登録お願いします★ 傭兵 S660 ch    / @yohei-carvlog   Twitter→  / yohei2044   #NISSAN #MOCO #中古車 2006年2月にフルモデルチェンジを行った２代目モコ。 先代と同じくスズキからのOEM供給を受けての販売となり、初代モコではグリルのみの変更点だったが、 この2代目モコではグリルに加えてヘッドライトとバンパーも専用品となり明確な差別化がなされた。 さらに内装もスズキ版とは異なる日産専用内装を設定し、上級なイメージとしているのが特徴だ。 エクステリアは日産らしさを強調しつつもスタイリッシュさも追求。 加えて可愛らしいさもプラスするなどOEMモデルでありながら手が込んだフロントグリル、 バンパーにフォグランプ、ヘッドライトもMRワゴンとは異なる専用品が与えられる。 フロント以外では躍動感あるウエストラインにエモーショナルなボディサイドの造形、 幅広感を演出するウインドウグラフィックスとリヤコンビネーションランプなど先代よりもエクステリアにこだわりがプラスされている。 インテリアでもおしゃれで居心地のいい空間をテーマに2色のインテリアカラー、 大型スピードメーターにシフトポジションをメーター中央部に配置、 操作しやすいインパネシフトの採用やモコのロゴ入りシート表皮＆ドアトリムなどインテリアでも質感の向上とスズキとの差別化がなされている。 便利装備としてはリアシートにシートスライド機構とリクライニング、 ワンタッチフォールダウン機能を持たせ使い勝手を向上。 伝統のシートアンダーボックスの採用や多数な収納スペースを用意。 このほかインテリジェントキーもしくはリモートコントロールエントリーシステムをグレード別に初採用。 エンジンは先代に引き続きタイミングチェーンを採用したオールアルミ製のVVT付きK6A型DOHC自然吸気エンジンを全グレードに採用。 上級グレードでは街中で扱いやすいインタークーラー付きのマイルドターボを設定し、 パワフルな加速を楽しめるようにもした。サスペンションにはフロントがストラット式フロントサスペンション、 リアがアイソレーテッド・トレーリング・リンク式を採用。 快適装備としてはインパネ上部にアッパーベントを全グレードで標準採用。 マイルドな間接風で快適に過ごせ、かつ前後席を均一に冷暖房を可能とした。 さらに軽自動車初の消臭シートに吸音・消臭天井も全車で標準採用。 安全装備としては盗難防止のセキュリティーアラームとABS、 運転席2ステージロードリミッター付プリテンショナーシートベルト、 助手席ロードリミッター付プリテンショナーシートベルト、 運転席・助手席SRSエアバッグシステムを全グレードに標準装備とした。