Warum Verschwanden Flachriemen aus Leder? Das Antriebssystem, das Jede Fabrik Einst Nutzte

Eine einzige Lederschleife, 62 Meter lang, aus den Häuten von 569 Rindern: Mit ihr zeigte eine Firma aus New Hampshire 1893 auf der Weltausstellung in Chicago, was Riemenbau konnte. Fast ein Jahrhundert lang trieben solche Riemen nahezu jede amerikanische Fabrik an. Heute hängt kaum noch einer an einer Decke, und der Elektromotor allein erklärt das nicht. In dieser Dokumentation geht es um Transmissionswelle und Flachriemen: warum die bombierte Scheibe den Riemen von selbst in der Mitte hält, wie Fest- und Losscheibe als Schalter dienten, was Frederick Taylor in neun Jahren über Riemen herausfand und weshalb die Transmission als laut, gefährlich und schmutzig galt. Wir sehen, wie 1894 in Columbia die erste vollelektrische Textilfabrik den Betrieb aufnahm, warum Ford am River Rouge ganz ohne Riemen baute und was aus dem Flachriemen wurde, dessen moderne Nachfahren, etwa von Siegling, über 98 Prozent Wirkungsgrad erreichen. Wenn dir die Folge gefallen hat, abonniere Maschinenarchiv, damit dir keine Geschichte vergessener Technik entgeht. Hast du noch einen Lederriemen in Betrieb gesehen? Schreib es in die Kommentare. #Flachriemen #Technikgeschichte #Transmission