2号機DT200R(37F)のバージョンアップが完成しました。プロップマンに依頼していたDT230LANZAのエンジン搭載魔改造車のシェイクダウンです。#プロップマン #DT200R #DT230
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2号機DT200R(37F)のバージョンアップが完成しました。プロップマンに依頼していたDT230LANZAのエンジン搭載魔改造車のシェイクダウンです。#プロップマン #DT200R #DT230
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1987年式DT200R(37F)は私が生まれて初めて購入した新車のバイクでした。軽くてパワーがありお気に入りでしたが、その後3ET、3XPと乗り継いでしまったので手放していました。しかし数年前に中古の2LR(37Fの後年式進化型)を購入し、ハードな走行に利用するようになりました。
プロップマンに次のような改造を依頼して随分とハード路面の走破性が向上しました。
・リアのディスクブレーキ化
・サブラジエターの追加
・ライセンスブラケットの加工
・フロントホイールの3XP化
また、自力で以下のような修理も行いました
・水温計が常にレッドゾーンになることの原因追究
・CDIがパンクしてしまったのでコンデンサ交換
・ヘッドライトバルブ等灯火系のLED化
徐々に戦闘力も向上し、オフロードコースでの練習機会の増加もあいまって、以前では考えられないような場所を走ることもできるようになってきました。
しかし、還暦過ぎの年齢になるとどうしても欲しいのがセルです。
・DTシリーズであること
・250CC以下であること
・2ストであること
・セルが付いていること
のすべての条件を満たすエンジンはDT230Lanza以外にありません。
魔改造の最終章はDT200RにDT230Lanzaのエンジンを搭載するというものになります。
中古の2LRを購入したときから依頼していましたので、約2年待ちで作業依頼しさらに2年の施工期間を経てようやくシェイクダウンの日を迎えました。
いったいどんなバイクになったのでしょうか。
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