Перейти к содержимому

2号機DT200R(37F)のバージョンアップが完成しました。プロップマンに依頼していたDT230LANZAのエンジン搭載魔改造車のシェイクダウンです。#プロップマン #DT200R #DT230

DTチャンネル

0:00 / 0:00

2号機DT200R(37F)のバージョンアップが完成しました。プロップマンに依頼していたDT230LANZAのエンジン搭載魔改造車のシェイクダウンです。#プロップマン #DT200R #DT230

1 445 просмотров · 4 месяца назад
DTチャンネル
1,65 тыс. подписчиков
1 445 просмотров · 4 месяца назад
〇関連動画 DT200R 37F 整備動画 リアをディスクにしてお願いプロップマン>>>    • DT200R(37F)のバージョンアップをプロップマンに依頼することにしました。いよ...   DT200R 37F 整備動画 お願いプロップマン ラジエターを増やして>>>    • 2号機DT200Rの最重要課題は冷却です。PCファンの増設では近年の猛暑に不安が出て...   DT200R 37F 整備動画 フロントホイールを3XPのにしてお願いプロップマン>>>    • DT200R(37F)のバージョンアップをまたまたプロップマンに依頼しました。魔改造...   DT200R 37F 整備動画 LANZAのエンジンにしてお願いプロップマン>>>    • DT200R(37F)のバージョンアップです。プロップマンにDT230LANZAのエ...   PROPMAN 作業進捗確認でみんみん会議>>> https://youtu.be/https://youtu.be/Y-_... DT200R37F導入プロップマンで品評会    • DT200R37F 林道の支線探索やエンデューロっぽいことをするためにヤフオクで87...   1987年式DT200R(37F)は私が生まれて初めて購入した新車のバイクでした。軽くてパワーがありお気に入りでしたが、その後3ET、3XPと乗り継いでしまったので手放していました。しかし数年前に中古の2LR(37Fの後年式進化型)を購入し、ハードな走行に利用するようになりました。 プロップマンに次のような改造を依頼して随分とハード路面の走破性が向上しました。 ・リアのディスクブレーキ化 ・サブラジエターの追加 ・ライセンスブラケットの加工 ・フロントホイールの3XP化 また、自力で以下のような修理も行いました ・水温計が常にレッドゾーンになることの原因追究 ・CDIがパンクしてしまったのでコンデンサ交換 ・ヘッドライトバルブ等灯火系のLED化 徐々に戦闘力も向上し、オフロードコースでの練習機会の増加もあいまって、以前では考えられないような場所を走ることもできるようになってきました。 しかし、還暦過ぎの年齢になるとどうしても欲しいのがセルです。 ・DTシリーズであること ・250CC以下であること ・2ストであること ・セルが付いていること のすべての条件を満たすエンジンはDT230Lanza以外にありません。 魔改造の最終章はDT200RにDT230Lanzaのエンジンを搭載するというものになります。 中古の2LRを購入したときから依頼していましたので、約2年待ちで作業依頼しさらに2年の施工期間を経てようやくシェイクダウンの日を迎えました。 いったいどんなバイクになったのでしょうか。 #propman #プロップマン #37F #2LR #DT230 #LANZA #ランツァ #ヤマハ #YAMAHA #2スト #2strokes #エンジン載せ替え #セル付2スト #利根川河川敷 #トルクフル