Путевые Заметки, июль 2026, ч.24 - день 7й, поездка из Нюрнберга в Шпайер с заездом в музей Зинсхайм

Канал Оливера ►►► ‪   / @oliverabouttanks   | Пред.серия ►►►    • Путевые Заметки, июль 2026, ч.18 - день 5й...   | Первый День ►►► ‪http://bit.ly/newseason_ | #Словакия ►►► http://bit.ly/lifeinSK | #Дубаи #360 ►►► https://bit.ly/Dubai-360 | Всё прямые трансляции ►►► http://bit.ly/iLive2000 | #Путевые #Заметки ►►► ‪http://bit.ly/iwalker2000_travels1 | Подписаться на канал ►►► ‪http://bit.ly/iwalker2000_subs Седьмой день масштабного европейского автопутешествия Игоря Шаститко и его сына Оливера Августа начинается со сложных утренних маневров задним ходом на тесной парковке в Нюрнберге. В прошлом году они уже подробно осмотрели местный музей железных дорог Deutsche Bahn, поэтому сейчас город служит лишь точкой для ночлега. Выезжая на автобан, отец делится с сыном острыми социальными наблюдениями. Его поражает чудовищный демографический контраст между Польшей, где улицы полны местных детей, и немецкими городами. В Нюрнберге Игорь отмечает обилие арабских подростков и полное отсутствие белых женщин с колясками, с горечью констатируя, что огромные налоги и цены на бензин, перевалившие за два евро за литр, уходят на содержание мигрантов и финансирование чужих конфликтов. Шутя про знаки ограничения скорости, он замечает, что немецким полицейским очень льстит, когда их называют офицерами, ведь это пробуждает их прусское самолюбие. Проезжая новые кварталы, он иронизирует над панельными хрущевками, построенными на западе без всяких коммунистов. Дорога в сторону Зинсхайма, где расположен крупнейший технический музей Германии, оказывается настоящим испытанием для нервов и подвески. Автобан между Нюрнбергом и Хайльброном представляет собой бесконечную череду ремонтов. Аномальная жара приводит к тому, что асфальтные швы расползаются, вынуждая сбрасывать скорость до 60 км/ч на опасных участках. К тому же Оливер накануне так переел пиццы, что его приходится отпаивать фантой, а сам Игорь умудрился застудить спину из-за кондиционера в отеле. Тем не менее, компрессорный Мерседес уверенно держит трассу. Несмотря на плотный трафик, ползущие фуры и постоянные ограничения в 120 км/ч, средняя скорость на этом отрезке составляет 108 км/ч, а расход топлива радует отличными показателями в 7,2 литра на сотню. В Зинсхайм путешественники прибывают даже раньше плана, обгоняя чешские машины, и успевают издалека полюбоваться на величественные силуэты Конкорда и Ту-144, водруженные на гигантские стелы. Самолеты в музее установлены под такими невероятными углами, что Оливер уже предвкушает подъем на крыло. Здесь его ждут четыре видео: зал автомобилей, внешняя экспозиция, авиационная горка и 360-градусный обзор. Однако главные приключения начинаются на подъезде к Шпайеру, который находится практически на границе с Францией. Столбик термометра за бортом подбирается к 34 градусам, и салон превращается в раскаленную духовку, с которой не справляется даже климат-контроль. Игорь объясняет сыну, что долина Рейна представляет собой тепловую ловушку между горами, где воздух не охлаждается даже от холодной речной воды, поэтому здесь и растет виноград. Ситуация усугубляется на мосту через Рейн, где двухполосная дорога сужается до одной, образуя многокилометровую пробку на светофорах. Двигатель начинает предательски греться из-за отсутствия обдува, и здесь Игорь демонстрирует гениальный автомобильный лайфхак. Он выключает кондиционер, открывает все окна и включает печку салона на максимум. Горячий воздух отводится от мотора в салон, и стрелка температуры мгновенно падает с 90 до 80 градусов, спасая силовой агрегат от кипения, пусть и ценой отцовского комфорта в духоте. Переправившись через великую немецкую реку, которая в этих местах оказывается даже уже Дуная в Братиславе, путешественники любуются издали на старинный шпайерский собор и странное колесо обозрения с открытыми сиденьями вместо закрытых кабинок. Финальной точкой изнурительного перегона становится отель, расположенный прямо на территории технического музея Шпайера, в котором они уже останавливались ранее и где традиционно нет ванны. Припарковав машину в тени крыла гигантского Boeing 747, тяжелого транспортника Ан-22 и макета ядерной бомбы, уставшие, но довольные отец и сын завершают седьмой день пути. Общая статистика впечатляет: 1610 километров за спиной, средняя скорость 86 км/ч и расход 7,6 литра. Впереди их ждет долгожданная встреча с советским космическим кораблем Буран, подводными лодками и новыми экспонатами. Другие видео этой поездки: Путевые Заметки, июль 2026, ч.23 - день 6й, экскурсия по Немецкому Музею Паровозов в Ноймаркте -    • Путевые Заметки, июль 2026, ч.23 - день 6й...   Путевые Заметки, июль 2026, ч.22 - день 6й, 360 видео Парка Горных Машин - музей курьерной техники -    • Путевые Заметки, июль 2026, ч.22 - день 6й...   Путевые Заметки, июль 2026, ч.21 - день 6й, Парк Горных Супермашин - музей курьерной техники -    • Путевые Заметки, июль 2026, ч.21 - день 6й...   Путевые Заметки, июль 2026, ч.20 - день 6й, дорога из Дрездена в Нюрнберг с заездом в музеи техники -    • Путевые Заметки, июль 2026, ч.20 - день 6й...