【東急8500系8630F 今までありがとう！】 ～営業運転から廃車陸送まで～

2022年1月20日、東急8500系8630Fが引退しました。当日の39(1)運行が最後の営業運転となり、92運行で恩田へ廃車回送されました。 同編成の引退により、残りの編成数は2本となりました(※8631Fと8637Fのみ)。なお、東急2020系2150Fが代替編成として活躍することになります。2150Fの甲種輸送はまだ施行されていません(※本動画のアップロード時点)。 8630Fは1979年に製造された10-2次車で、最後の非軽量車を組み込んだ編成となりました。6両編成となっており、暫定的に東横線で走っていました。2000年11月、8630Fの10-2次車が更新工事を受け、3・9号車に車椅子スペースが設置されました。 8630Fが引退したことで、①非軽量車の消滅、②赤色座席・青色座席の消滅、③更新車の消滅、④ローレル賞プレート搭載車の消滅、⑤増設貫通扉の消滅、などの動きが見られました。8631Fと8637Fには見られない特徴があったため、この編成の引退には、別れを惜しむ声が多く寄せられました。 8622Fの引退後、8630Fは最古参編成として、大いに活躍することができました。土休日運用へ充当することは比較的少なかったものの、平日の朝運用と夜運用へ積極的に充当しており、常に前を向いて走っている姿が印象的でした。もうこの編成と会うことはないと思うと一抹の寂しさを覚えてしまいますが、後継の2150F(※4/16時点でまだ甲種輸送されていません)がしっかり想いを受け継いで、元気に走ってくれることを願ってやみません。 今回は、デハ8622とデハ8522とともに、デハ8630とデハ8530が一般向けに譲渡される予定です。多くの人々から愛された車両が新たな持ち主の元でずっと大事にしてもらえたらいいなと思っています。8630Fとの想い出を大切に、今後とも心の中にしまっておきたいところです。 42年間もの長い間、本当にお疲れ様でした。 たくさんの想い出をありがとう。 そして、さようなら。 Thank you 8630F! 1979.8.7～2022.1.20 ・動画の内容について、実際の鉄道会社へのお問い合わせはご遠慮ください。 ・本動画の無断転載は固くお断りいたします。 ・コメント欄を解放しております。視聴されて思ったことなど、お気軽にご投稿ください。 ◎提供・協力 ・以下の方々ならびに団体には、8630Fの引退動画を作成する上で必要な資料をお借りしました。この場を借りて、感謝申し上げます。ご協力いただきありがとうございました。 ① ひろと様 Twitter: @hiroto_20020620 Instagram: @hiroto_20020620 ② ChopperTrain109様 Twitter: @8500_109 Instagram: @choppertrain109 YouTube:    / @choppertrain109   ③ 東急8500系製作倶楽部 Twitter: @8500production Instagram: @tokyu8500kei_seisaku YouTube:    / @8500production   ◎廃車陸送 施行日一覧 1) 1/26(水) デハ8765(4号車)・デ8872(5号車) 2) 1/31(月) サハ8959(8号車)・デハ8873(9号車) 3) 2/7(木) デハ8852(6号車)・デハ8749(7号車) 4) 2/16(木) デハ8748(2号車)・サハ8933(3号車) ◎譲渡へ向けた陸送 施行日一覧 1) 2023年4月26日(水) デハ8530(10号車) #東急電鉄 #東急田園都市線 #長津田検車区 #長津田車両工場 #東急8500系 #8630F