Апгрейд аудиосистемы в 2026 Lexus IS 350: трехполосный фронт и сабвуфер в стеклопластиковом коробе

Этот Lexus IS 350 2026 года выпуска используется как автомобиль на каждый день, и клиент хотел, чтобы вся система выглядела как заводская, даже если автомобиль когда-нибудь снова попадет к дилеру. Активная трехполосная фронтальная акустика, коаксиальные тыловые динамики, два усилителя @audiotecfischer MATCH со встроенным DSP и корпус из стекловолокна для одного 10-дюймового сабвуфера. Под капотом питание подается от плюсовой клеммы через миниатюрный держатель предохранителя ANL на кронштейне из ABS-пластика толщиной 1/4 дюйма, прикрученном к существующему 10-миллиметровому отверстию. Один провод сечением 4 калибра проходит через заводской резиновый колпачок в моторном отсеке, обмотанный изолентой Tesa. Нам пришлось сделать вырез в крышке клеммы с помощью дремеля. Да, мы видели комментарий. Это необходимо сделать. Все четыре двери обработаны звукоизоляционным материалом @soundshield, передние двери с обеих сторон, плюс поролон. С завода на каждой двери всего два маленьких квадратика, и мы это знаем, потому что у нас есть такая машина. Полка багажника обработана сверху и снизу наполнителем для подушек, и после снятия она работает без дребезжания. Фронтальная акустика — трехполосная @morel_america Hybrid 63. Lexus не продает трехполосные стойки для этой модели, как это делает Toyota. В автомобилях с акустикой JBL мы впервые напечатали на 3D-принтере собственные корпуса для твитеров в передних стойках, по форме напоминающие корпуса, используемые производителями. Среднечастотные динамики на приборной панели установлены на 3D-печатных креплениях вместо заводских динамиков Pioneer. В дверях установлены 6,5-дюймовые динамики на напечатанных адаптерах с расширенными задними частями, подключенные от заводского 8-дюймового канала через DSP, и средние и низкие частоты впечатляют. В задних дверях установлены 6,5-дюймовые коаксиальные динамики Tempo от @morel_america. Каждый адаптер обратим, и клиент получает обратно свои заводские динамики. Карта расширения Bluetooth HD в усилителе отключает управление с руля и консоли, поэтому MATCH Conductor установлен в подстаканнике на 3D-печатном креплении. Регулировка громкости, басов, ослабление задних динамиков и два предустановленных режима: один для заводского источника, другой для Bluetooth. Небольшая жертва, и звук получается чистым, если он когда-нибудь захочет использовать заводскую акустику. Корпус устанавливается в левой задней боковой панели. Шесть или семь слоев стекловолокна толщиной около 3/8 дюйма, лицевая сторона вырезана из 13-слойной балтийской березы вместо МДФ, чтобы проверить, будет ли разница, и она есть. Немного увеличенный размер для большего баса от одного сабвуфера, обтянутый ковровым покрытием в цвет багажника, и закрепленный одним болтом в резьбовой вставке, чтобы его можно было вытащить для установки задних фонарей или кузовных работ. Заводской 8-дюймовый сабвуфер на задней полке был демонтирован, чтобы басы беспрепятственно проникали в салон. С другой стороны, мы перенесли заводской усилитель с пола на боковую стенку и установили на его место MATCH UP 8DSP и UP 1FX, подключив их на стенде на доске, вырезанной по форме пола и установленной как единое целое. Т-образный жгут проводов @pacaudio подключается к заводскому усилителю, поэтому мы проложили всего четыре провода: питание вдоль пассажирского порога, два провода для твитеров и кабель Conductor. Никаких RCA-разъемов по всей длине автомобиля, никакого шума. Пока никто не производит интерфейсы для этого Lexus, поэтому мы используем усилители со встроенным DSP. Мы также оставили то, что обычно не встречается. Шлифовка стекловолокна, шпатлевка на 3D-печатных деталях, грунтовка, краска для сканирующей электронной микроскопии. Изготовление такого корпуса занимает примерно полтора дня, а одни только материалы стоят несколько сотен долларов, так что нет, эти коробки не стоят 200 долларов. И нет, мы не можем их напечатать на 3D-принтере. Принтер недостаточно большой, а пластик звучит не так, как стекловолокно и дерево. Если у вас есть IS, более новый Lexus или любой другой автомобиль, который вы хотите заглушить громким звуком, но при этом сохранить внешний вид стандартной модели, напишите нам в личные сообщения или загляните в мастерскую. Временные метки: 0:00 Вступление и план 0:28 Под капотом, блок питания и держатель предохранителей 1:35 Звукоизоляция всех четырех дверей 2:10 Полка багажника и наполнитель для подушек 2:39 Фронтальная акустическая система Morel Hybrid 63 3:02 Корпуса твитеров, напечатанные на 3D-принтере 3:58 Дверные динамики и адаптеры с расширяющимися диффузорами 4:43 Задние коаксиальные динамики Morel Tempo 5:11 MATCH Conductor и две мелодии 6:54 Корпус из стекловолокна в боковой панели 8:04 Фасад из балтийской березы и увеличение размера корпуса 8:45 Как крепится корпус 9:38 Перемещение штатного усилителя 10:19 MATCH UP 8DSP и UP 1FX 11:41 T-образный жгут проводов PAC Audio и всего четыре провода 14:05 Шлифовка, шпатлевка и покраска 16:03 Сколько на самом деле стоит корпу...