Настоящий план Японии, как не стать вторым Детройтом

Китай только что сделал то, чего никто не ожидал: он продал больше автомобилей по всему миру, чем Япония, впервые в истории. Toyota, Honda, Nissan, Mazda и Suzuki отвечают совершенно разными автомобилями — произведенными в разных странах и ориентированными на разные регионы мира. Один из них был отменен еще до начала продаж. Другого еще даже не существует. В этом видео: реальные цифры, стоящие за подъемом Китая (и где нарратив «Китай победил» неверен), шесть автомобилей, которые являются ответом Японии, и ставка на твердотельные батареи, которая может решить, какой бренд останется на рынке через двадцать лет. Источники, указанные на экране, включают официальный пресс-релиз Nissan о продажах, совместное заявление Toyota и Idemitsu в пресс-службе, а также репортажи Nikkei Asia и Automotive World. Временные метки: 0:00 Toyota за 15 000 долларов, которую никто не ожидал 0:19 Как быстро на самом деле изменился автомобильный рынок Китая 1:13 Что на самом деле означает (и не означает) вождение 4-го уровня 1:41 Шесть автомобилей, шесть стран 2:14 Автомобиль №1 — Toyota bZ3X, «Инфильтратор» 4:07 Автомобиль №2 — Nissan N7, «Символ» 5:10 Автомобиль №3 — Mazda CX-6e, «Ересь» 6:02 Автомобиль №4 — Honda 0 Series, «Предупреждение» 7:35 Автомобиль №5 — Suzuki e Vitara, «Наследник» 8:49 Автомобиль №6 — Toyota/Lexus с твердотельной батареей 10:43 Что упускается из виду в истории «Япония наносит ответный удар» 13:08 Сценарий 1970-х годов в обратном порядке #Toyota #Китай #Электромобили #Япония #АвтомобильнаяПромышленность