Перейти к содержимому

Прекрасный MG TA2962 "TA Special" 1938 года выпуска, работа Крейга Кутсоны.

GregCD Channel

0:00 / 0:00

Прекрасный MG TA2962 "TA Special" 1938 года выпуска, работа Крейга Кутсоны.

8 886 просмотров · 4 года назад
GregCD Channel
3,7 тыс. подписчиков
8 886 просмотров · 4 года назад
Привет всем! Это очень красивый и редкий автомобиль, MG TA2962 "TA Special" 1938 года выпуска! Я встретил Крейга Кутсону (владельца и создателя автомобиля) 5 марта 2022 года в гараже Griot's в Такоме, штат Вашингтон. Он так любезно рассказал подробную историю этого прекрасного автомобиля. Он удивительный человек! @gregcdchannel7312 Крейг написал историю этого автомобиля, пожалуйста, смотрите ниже: MG TA2962 сошел с конвейера в виде шасси 29 ноября 1938 года. MG отправил его в Salmons & Sons, где на него установили специальный 3-позиционный кабриолет Tickford, серийный номер 4449, как один из 320 первоначально построенных MG TA Tickford. Автомобиль вернулся в MG 12 декабря 1938 года для окончательной доработки. Первым владельцем был мистер Хейкок из Борнмута, Англия, который зарегистрировал его 2 января 1939 года. Следующее упоминание об автомобиле появилось в 1971 году в США. Ронни Солик владел им и хранил в автомастерской Рика в Медфилде, штат Массачусетс. К 1974 году автомобилем владел Кен Спенсер из Литтлтона, штат Массачусетс. В какой-то момент до его приобретения автомобиль потерял некоторые детали, включая часть кузова Tickford, поэтому он начал собирать запасные части. Когда Кен нашел Tickford TA в гораздо лучшем состоянии, он закончил запись в своем блокноте словами: «Этот старый TA2962 вот-вот станет автомобилем-донором, которым ему всегда суждено было стать!» В 1977 году он продал автомобиль Дэйву Осборну из Род-Айленда. В 1979 году Боб Грунау из Миссиссоги, Онтарио, купил его в виде шасси с некоторыми оригинальными деталями кузова Tickford и начал собирать больше деталей, чтобы снова собрать автомобиль с кузовом Tickford. Однако оригинальный двигатель, коробка передач, дифференциалы и многие другие детали к этому моменту были давно утеряны. Автомобиль вернулся в США в 2013 году, когда он продал его Бобу Сеймуру из Нью-Гэмпшира. Боб сохранил все оставшиеся кузовные детали Tickford для проекта MG TB. 6 июня 2014 года Крейг Кутсона из Такомы, штат Вашингтон, приобрел шасси TA2962, в основном с оставшимися деталями. В течение следующих 6 лет Крейг превратил шасси в рабочую машину. 23 августа 2020 года, после того как автомобиль простоял заброшенным по меньшей мере полвека, началась новая глава, когда TA2962 наконец-то совершил свой первый тестовый заезд. «Специальный» означает автомобиль, оснащенный нестандартным кузовом. Поскольку TA 2962 потерял свой первый изготовленный на заказ кузов и множество других важных деталей за свою историю, установка специального кузова показалась уместной. Мастера из Великобритании изготовили нынешний облегченный гоночный кузов из алюминиевого сплава, используя размеры оригинального гоночного автомобиля MG Q-type 1934 года, любезно предоставленного Стивом Бейкером. Этот заостренный «облегченный» гоночный кузов обеспечил значительную экономию веса и улучшил характеристики. Добавление головки блока цилиндров Roelofs Raceservice с поперечным потоком и нагнетателя Volumex еще больше увеличило соотношение мощности к весу. Крейг заменил оставшиеся недостающие детали автомобиля, используя детали от винтажных MG, соответствующие эпохе винтажные детали или изготовленные на заказ детали там, где это было необходимо. На сборку у Крейга ушло более 1800 часов в гараже, не считая исследований. Он получил огромное удовольствие от процесса сборки, так же как и от вождения этого автомобиля. Обзор технических характеристик: • Номер шасси: TA2962 • Кузов: Salmons & Sons (Tickford), затем Макс Шевечик из MJS Panels (легкий кузов) • Серийность: 1 из всего 320 шасси TA, получивших кузов Tickford с завода (первый кузов был утерян в истории) • Двигатель: 1328-кубовый рядный 4-цилиндровый двигатель MG XPAG, головка блока цилиндров с поперечным потоком, нагнетатель Volumex • Мощность: (прибл.) 110 л.с. • Трансмиссия: 4-ступенчатая с предварительным выбором передач Wilson • Подвеска: Неразрезной мост с полуэллиптическими рессорами и бронзовыми задними цапфами. • Тормоза: 12-дюймовые гидравлические барабанные тормоза на двухконтурной системе Пожалуйста, посетите страницу Крейга: Youtube:    / ccootsona   Facebook:   / craig.cootsona   Камера: iPhone 11 Pro MAX Музыка: Smoke Jacket Blues & Smokey's Lounge от TrackTribe Местоположение: https://www.griotsgarage.com/ #MG #MorrisGarages #MGcar #MGTA #Britishcar #Racecar #GregCD #GregCDChannel #Griots #GriotsGarage #Tacoma #Seattle #mobilantik #mobilkuno #kuno #British #Policecar #mobilkeren #keren #Tickford #CraigCootsona #MGracecar #Sportcar #fastcar #orangindonesiadiamerika