【錯！為何反反覆覆地錯！】 城巴 CTB 797 日出康城 LOHAS Park ↺ 啟德 Kai Tak｜經：觀塘、九龍灣

新界巴士路線797，由城巴營辦，循環來往日出康城及啟德，途經百勝角、觀塘商貿區、九龍灣商貿區。 797線乃為配合將軍澳隧道巴士轉乘站啟用而闢設的兩條全新路線之一，提供環保大道沿線直達轉乘站及九龍東第二核心商業區之服務。 兌現承諾 屢敗屢擬 環保大道沿線深入九龍灣之路線早有計劃。新巴於1999年投得將軍澳南巴士路線專營權，須根據合約條款，按照區內人口發展，開辦一條來往將軍澳第86區（今日出康城）及九龍灣的巴士路線[1]。新巴多年來亦有計劃滿足條款，計有： 2003年：開辦新路線797A，來往第86區及九龍灣（企業廣場），途經第50、51區（今蓬萊路一帶）通道、將軍澳隧道、觀塘道、勵業街、偉業街、常悅道，每15分鐘一班，以4輛雙層巴士行走，擬於2004年5月投入服務。 2008年：796B線改為循環往返第86區及九龍灣，途經將軍澳南、調景嶺、尚德，來回程改行觀塘繞道，沿宏照道、啟祥道、啟福道圍繞九龍灣折返。 2017年：將796C線往蘇屋方向早上其中一個班次，延長至由將軍澳工業邨開出，途經康城及宏照道，並獨立編號為796E。 796E線終得落實，讓環保大道沿線享有連接九龍灣商貿區之專營巴士路線，惟只屬繁忙時間限定。 康城特快 轉駁多區 為配合將軍澳隧道轉車站擬於2020年內啟用，加上日出康城多期樓宇於年內落成入伙，區內人口增長，運輸署和新巴於《2020-2021年度巴士路線計劃》中，建議開辦一條全日路線797，循環來往日出康城及九龍灣商貿區，走線與2003年建議開辦的797A線相似，但在將軍澳道後便駛入偉發道往觀塘商貿區，去程加停觀塘碼頭。星期一至五早上兩班由日出康城開出之班次，往將軍澳方向離開將隧抵達環保大道後，會繼續沿駿日街前往將軍澳工業邨。 疫下受挫 拓展範圍 797線受同時開辦的九巴98線競爭，加上正值疫情肆虐，客量較後者為低。另一邊廂，將軍澳市中心及調景嶺自796S線削減至只限深宵和清晨行走以來，多番要求重設該帶日間往返觀塘的路面交通工具，甚至早在797和98線諮詢階段，已建議兩線繞經新市鎮內不同地區。 運輸署和新巴於《2021-2022年度巴士路線計劃》建議797線延伸服務範圍，並增設自將軍澳站開出的平日早上特別班次，以配合日出康城深入新蒲崗，和將軍澳市中心一帶往返九龍東第二核心商業區的乘客需求。區議員擔心路線延長影響班次，又與其他交通服務重疊，獲重申將增派兩輛巴士維持班次，惟落實後時有脫班。 新型冠狀病毒肺炎疫情持續，新巴一度停駛797線，後僅安排45至60分鐘一班的稀疏班次。區議員認為新巴削減班次降低居民乘搭意欲，才影響乘客量，希望盡快恢復原有班次。新巴則指每兩星期會向運輸署提交最新客量數字，檢視各路線班次。運輸署發現疫情影響797線需求持續偏低，於是批准新巴提供臨時有限度服務。 協調定位 承事啟德 日出康城屬中產社區，新蒲崗則以住宅、工廈和潮流文創產業工場為主，往返兩地需求成疑。2024年，城巴參考地區意見，安排797線往新蒲崗方向按巴士路線計劃改經啟德，以配合該區商業發展項目所帶動的乘客需求，連結兩個年輕社區，方便康城居民前往啟德上班或消遣；早上將軍澳站特別班次亦延長至由日出康城開出，以替代撤出康城的796P線，接載康城前往藍塘傲附近學校（如法國國際學校）上學的學生。不過，新走線僅觸及啟德北部稅務中心一隅，鄰近之太子道東早有多條巴士路線駛經。地區組織「將軍澳交通規劃」分析此路線於九龍灣以北多個新增服務範圍，早有其他車程更具優勢的交通選擇，引述居民批評此路線定位不明，又反建議深入啟德。2026年，運輸署和城巴承認此路線新蒲崗一段客量持續偏低，計劃除將軍澳南特別班次外，其餘班次撤離黃大仙區，改為「深入」啟德新發展區，卻只限德朗、啟晴兩邨一段承啟道。「將軍澳交通規劃」認同改動屬「撥亂反正」，但不滿未盡深入啟德站、體育園等地，與區議員不約而同提出相關建議。署方回覆會因應體育園舉行大型活動的日子，安排特別班次應付乘客需求。 縮圖由Kay提供 影片製作：Kay