Впечатляющий Suzuki RM125 Slingshot 1990 года выпуска.

Suzuki RM125 «Slingshot» 1990 года – Реставрация с разборкой рамы до уровня Concours | Чемпионская икона Ребята, полюбуйтесь на один из лучших стальных RM125, когда-либо созданных, и, без сомнения, один из самых доминирующих 125-кубовых мотокроссовых мотоциклов своей эпохи. Suzuki RM125 Slingshot 1990 года не просто участвовал в соревнованиях; он доминировал в своем классе. Suzuki добилась невероятных успехов в 1990 году, и именно эта серийная модель стала основой для заводских гоночных мотоциклов. Suzuki завоевала титул чемпиона страны в классе 125 куб. см на открытом воздухе с Гаем Купером, а невероятные пять гонщиков Suzuki финишировали в первой десятке, включая Бадди Антунеса, Майка Ларокко, Джереми Бьюэлла и Дэнни Стивенсона. В закрытых помещениях Suzuki был не менее опасен: Дэнни Стивенсон выиграл чемпионат Восточного побережья по суперкроссу в классе 125 куб. см в 1990 году, а Бадди Антунес занял 3-е место в чрезвычайно конкурентной серии на Западном побережье. На открытом воздухе, в закрытых помещениях и на международном уровне Suzuki доминировал, и заводские гоночные мотоциклы были созданы на основе этой серийной модели RM125. В журналах того времени писали, что он ощущается как заводской мотоцикл для национальных соревнований по мотокроссу прямо из коробки, хваля его невероятно точный поворот, сбалансированную управляемость и легкость прохождения кругов на высокой скорости. Проще говоря: этот мотоцикл просто бомба. Реставрация музейного качества без компромиссов Этот конкретный RM125 изначально был оригинальным мотоциклом с очень малым пробегом — идеальный холст для настоящей реставрации, достойной конкурса. Рама была в идеальном состоянии, без единой вмятины. Оригинальные колеса, подвеска, радиаторы и выхлопная система были исключительно хорошо сохранились. Поскольку основа была в таком хорошем состоянии, мы довели ее до совершенства. Основные моменты: Полная реставрация с разборкой рамы Оригинальная рама профессионально покрыта порошковой краской правильного синего цвета Suzuki (не краска, а настоящая порошковая краска) Каждая оригинальная гайка и болт Suzuki профессионально оцинкованы (421 доллар только за это) Оригинальная выхлопная труба восстановлена ​​— удивительно безупречна Оригинальные радиаторы ровные и в идеальном состоянии (огромный показатель того, что этот мотоцикл никогда не переворачивался) Оригинальные колеса, ступицы обработаны пескоструйным методом, новые подшипники спереди и сзади Оригинальная подвеска восстановлена ​​(вилки заново герметизированы и смазаны; амортизатор полностью разобран, герметизирован, пружина покрыта порошковой краской) Заменены подшипники рулевой колонки, маятника и рычажного механизма Совершенно новые шины Dunlop, камеры и обода Новый синий руль Renthal, оригинальные рукоятки Suzuki с новой трубкой дроссельной заслонки Все новые пластиковые детали и правильная графика RM125 Slingshot Сиденье восстановлено с новой пеной и Обложка Оригинальный топливный бак восстановлен собственными силами с маниакальным вниманием к деталям. Даже оригинальные предупреждающие наклейки на перьях вилки сохранились — практически неслыханно. Двигатель: Новый, исправный и соответствует спецификациям. Двигатель имел небольшой пробег, и при замерах все параметры соответствовали заводским спецификациям. Новый поршень и кольца Wössner. Новый подшипник поршневого пальца. Новый комплект прокладок верхней части двигателя (основание, головка, прокладки силового клапана). Коленвал проверен и оставлен в оригинальном состоянии (идеальные характеристики — нет причин его трогать). Силовой клапан полностью обслужен. Переборка водяного насоса. Новые фрикционные диски и пружины сцепления. Все картеры и крышки двигателя отшлифованы паром. Карбюратор перебран. Заменены все жидкости. Результат? Легко заводится, работает четко и ощущается как новый. Детали и комплектующие (лишь небольшой пример) Вся комплектация выполнена из новых оригинальных запчастей, включая: Комплект подшипников подвески Подшипники рулевой колонки Подшипники переднего и заднего колес Цепь и звездочки Renthal Задний главный тормозной цилиндр (новый, из старых запасов) Тормозные колодки передние и задние Новые рычаги тормоза и сцепления Новые тросы Новые патрубки радиатора и силиконовые трубки Новый воздушный фильтр Новая алюминиевая защита цепи Новые комплекты крепежа (двигатель и кузов) Новые набивки глушителя, пружины выхлопной системы, шланги, ремни, ролики, регулировочные винты Проработана каждая мелочь — ничего не пожелтело, не заржавело и не было упущено из виду На создание этого мотоцикла ушло 46 часов кропотливой работы. При обычных ценах и стоимости только запчастей воссоздание этого мотоцикла обошлось бы более чем в 10 000 долларов плюс стоимость мотоцикла-донора — и это при условии, что вы вообще сможете найти такой оригинальный экземпляр. В заключение Этот RM125 максимально приближен к состоянию нового мотоцикла для мотокросса 1990 года выпуска. В механическом, ...