ROBOTAXI: AI za miliardy pokonane przez pachołek

W 2026 roku autonomiczne taksówki wyjechały na amerykańskie drogi na masową skalę: czternaście miast, ponad cztery tysiące aut, pół miliona kursów tygodniowo. I zrobił się chaos. Waymo obiecuje dwadzieścia razy mniej poważnych wypadków niż u ludzi. Tylko nie mówi, że to samo auto potrafi nie odróżnić kałuży od rwącej rzeki, zgłupieć od pachołka postawionego na masce albo stanąć w poprzek ulicy i nie przepuścić karetki. W tym odcinku: — noc w Austin, w której robot zablokował karetkę, a odstawił go dopiero policjant — awaria prądu w San Francisco i prawie 1600 zatrzymań w jedną noc — flota Baidu, która zamarła w Wuhanie — Cybercab Tesli, czyli auto bez kierownicy, którego nikt nie przestawi — pięćdziesiąt osób, które jednym kliknięciem wyłączyły usługę Google'a w całej dzielnicy — czego San Francisco boi się przy następnym trzęsieniu ziemi — co to oznacza dla cen przejazdów, pracy kierowców i tego, kto kontroluje transport w mieście — kiedy auta-zombie trafią do Europy i jakie przepisy weszły w Polsce 24 czerwca Na koniec pytanie, na które sam nie mam dobrej odpowiedzi: kto ma prowadzić? Człowiek, który czasem zawali, czy maszyna, która myli się rzadziej, ale zawsze hurtowo? Źródła i materiały omówione w odcinku pochodzą m.in. z posiedzeń rady miasta San Francisco i Austin, przesłuchania w Senacie USA, danych NHTSA oraz raportów Waymo i firmy Obi.