Обзор Specialized Turbo Vado SL 4.0 EQ — $3,5 тыс.

Specialized Turbo Vado SL 4.0 EQ — один из лучших электровелосипедов, которые я когда-либо тестировал. Относительно небольшой вес — 36,9 фунтов (17,7 кг), включая встроенные фары, задний багажник и специально разработанные трубчатые крылья с удлиненными прорезиненными щитками, чтобы ваши ноги оставались сухими. Разумная цена за выдающиеся технологии двигателя и аккумулятора. Производительность скоростного электровелосипеда 3-го класса обеспечивает вспомогательную скорость 45 км/ч для удовольствия, уважения со стороны автомобилей и в целом более быстрых поездок на работу. Расстояние между втулками Boost обеспечивает более прочный угол крепления спиц, 12-миллиметровые сквозные оси обеспечивают жесткость и контроль на скорости, отличное распределение веса (низкое, центрированное, сбалансированное спереди и сзади). Достойные гидравлические дисковые тормоза Tektro с прочными 160-миллиметровыми роторами. Практичная трансмиссия Shimano с 10 передачами, широкой кассетой 11-42 зуба, жестким переключателем и универсальным механизмом переключения передач. Внутренний аккумулятор обладает небольшой ёмкостью, но весит менее 1,8 кг и обеспечивает впечатляющий запас хода. Дополнительные аккумуляторы Range Extender в форме бутылок удобны в использовании, бесшумны и элегантны. Велосипедом приятно управлять даже без помощи мотора. Светоотражающие наклейки и элементы декора на крыльях, раме и покрышках обеспечивают безопасность. Два варианта расцветки, удобное седло и ручки, удобное приложение для смартфона и возможность интеграции с беспроводным пульсометром. В настоящее время доступен только с рамой с высокой ступенькой, без сквозной ступеньки. Аккумулятор Range Extender ёмкостью 160 Вт·ч оплачивается отдельно, а основной аккумулятор довольно компактен. Поскольку основной аккумулятор не снимается, вам, возможно, придётся хранить весь велосипед в помещении, вдали от сильной жары или холода, рядом с зарядным устройством. Подножка упирается в мягкий грунт, USB-порты для зарядки отсутствуют, ограниченные показания на дисплее TCU и TCD оплачиваются отдельно, в версии 4.0 отсутствуют элементы подвески, а полностью алюминиевая рама может вызывать вибрацию на высокой скорости при высоком давлении в шинах. Полный обзор с характеристиками и инструментом сравнения: https://electricbikereview.com/specia... → Подписаться: https://www.youtube.com/subscription_... → Instagram:   / ebikereview   → Facebook:   / electricbikereview   → Сайт: https://electricbikereview.com/ → Главная страница моего канала:    / electricbikereview   → Это первый аксессуар, который я добавляю к любому электровелосипеду: https://amzn.to/3aX2dKD → Как партнёр Amazon, я получаю доход с покупок, соответствующих условиям акции. *Если мой видеообзор был полезен, пожалуйста, поставьте ему «лайк» и рассмотрите возможность подписки.* Отказ от ответственности: По не зависящим от EBR причинам я не могу гарантировать отсутствие ненадлежащего использования или несанкционированного изменения данной информации. EBR не несет ответственности за финансовые потери, ущерб имуществу или травмы, полученные в результате использования информации, содержащейся в этом видео. Моя цель — предоставлять прозрачную и объективную информацию с 2012 года. Используйте эту информацию на свой страх и риск. EBR рекомендует безопасные методы работы с велосипедами, езды на велосипеде и использования аксессуаров, показанных или подразумеваемых в этом видео. По не зависящим от EBR причинам никакая информация, содержащаяся в этом видео, не создает никаких явных или подразумеваемых гарантий какого-либо конкретного результата. Любые травмы, ущерб или убытки, которые могут возникнуть в результате ненадлежащего использования этих инструментов, оборудования или информации, содержащейся в этом видео, являются исключительной ответственностью пользователя, а не EBR.