Fahren wie Gott in Frankreich? DS No 7 für 71.250 Euro im Test

Fahren wie Gott in Frankreich? Der DS No 7 (auch DS N°7 oder DS No7) im Test: Ich fahre die Variante E-Tense mit Frontantrieb, 97,2 kWh Akku und über 700 km WLTP-Reichweite. Mein Testwagen in Etoile-Ausstattung kostet 71.250 Euro, der Einstieg liegt bei 56.300 Euro. Er steht auf der Stellantis-Medium-Plattform wie Opel Grandland und Peugeot 3008. Ist er also ein teurer Peugeot oder ein echtes Statement? Ich zeige dir Design, Interieur mit Leder, Handwerkskunst und Hartplastik, den Platz hinten, 560 Liter Kofferraum, das adaptive Fahrwerk, den Autobahn-Assistenten, die Ladeleistung von maximal 160 kW und die Preise aller Varianten. Mein Fazit zum Fahrwerk: Das fliegende Sofa der alten DS ist es nicht, er fährt erstaunlich sportlich. Für wen lohnt sich dieses Auto, und wie siehst du es? Schreib es in die Kommentare. Werbung | Dieses Video entstand auf Einladung von DS Automobiles. Meine Meinung bleibt unabhängig. 00:00 - Je suis Oliver… 00:12 - Intro DS No 7 01:03 - eine echte DS 01:41 - WERBUNG 02:43 - die Location 03:06 - Testwagen DS No 7 E-tense FWD 97,2 kWh 03:19 - Markenversprechen von DS 03:48 - Design 04:08 - Etoile 04:50 - Aerodynamisch mit 0,26 cW 05:28 - Heckdesign 05:48 - Akkukapazität 06:03 - Vergleich zum DS No 8 06:22 - Interieur vorne 06:32 - Ledersitze 06:50 - Nackenwärmer 07:07 - Einsteigen 07:29 - hochwertige Verarbeitung 07:58 - Lenkrad 08:17 - Leder, Holz und Alu 08:32 - Bedienung 08:42 - Displays und HUD 09:03 - unpraktische Mittelkonsole 09:33 - fummelige Getränkehalter 09:47 - Ablagen 10:30 - Hartplastik 10:56 - Sitzkomfort 11:14 - Sitzheizung, Belüftung und Massage 11:32 - Bedienung am Lenkrad 12:06 - Lenkrad verstellen 12:23 - Tachodisplay 12:58 - Platz auf der Rückbank 14:13 - 560 l Kofferraum 15:04 - Technik, Design und Handwerkskunst 15:34 - Die Fahrt beginnt - der erste Eindruck 15:55 - Sitz und Lenkrad einstellen 16:26 - adaptives Fahrwerk 17:14 - Warntöne ausschalten 17:56 - Wo muss ich lang? 18:14 - das geht in Richtung Komfort 18:32 - Stellantis Platform Strategie 18:55 - Raus aus der Stadt 19:27 - Fahreindruck auf der Landstraße 20:49 - Fahrwerksabstimmung elegant 22:15 - Fahrmodi ausprobiert 22:45 - Rekuperation und One-Pedal-Drive 23:09 - Komfort vs Sportmodus 24:21 - auf der Autobahn 24:58 - VMax 190 km/h 25:26 - Autobahn-Assistent 25:59 - automatischer Spurwechsel 26:28 - das ist ein Reiseauto 26:55 - Federung ist sportlicher als ich dachte 28:05 - Fahrassistent auf der Landstraße 28:36 - Aufladen - leider nur 160 kW Peak an DC 29:47 - Wer soll das kaufen? 30:31 - Sonderedition La Premiere 32:37 - Ausstattungen und Preise 34:32 - Outro 🔔 Kanal abonnieren & keine Tests verpassen:    / @163grad   📖 Alle Tests & Hintergründe auf meinem Blog: https://163grad.de Über 163 Grad Seit 2014 teste ich Elektroautos so, wie ich sie wirklich erlebe – mit allem, was dazu gehört: Laden, Reichweite, Kosten. Mehr als 67.000 Abonnenten · über 19 Mio. Views. ⚡ Strom, Photovoltaik & Ladeinfrastruktur für dein Unternehmen Als LichtBlick-Partner helfe ich Unternehmen, ihre Energiekosten zu senken und Elektromobilität sinnvoll zu integrieren. 👉 Kostenloses Erstgespräch: https://163grad.de/kontakt Folge mir auch hier: 📸 Instagram:   / 163grad   👍 Facebook:   / 163grad.de   Die Tests auf diesem Kanal geben meine persönliche, unabhängige Meinung wieder.