Сборная модель Dodge Challenger R/T 440 Six Pack 1970 года в масштабе 1/25. Инструкция по сборке,...

https://www.autoworldstore.com/produc... https://www.modelroundup.com/1970-Dod... Присоединяйтесь к этому каналу, чтобы получить доступ к бонусам:    / @hpiguy   #Масштабнаямодель #dodgechallenger #dodge #ICM #Набор #Обзоры #Пластик #Масштабная #Модель #Модели #AMT #Tamiya #TamiyaUSA #Revell #MPC #Academy #Italeri #Ford #Tank #chevy #chevrolet #Armor #Aoshima #Hobbyboss #Modelroundup #Tool #Tools #onedaybuilds #onedaybuild #tested #adamsavage #2022 #scalemodels #hpiguy #hpiguys #scalemodels #Scale_model #hobby #hobbies #model #models #modelling #scale #modeling #weathering #rustoleum #spraypaint #howto #diy #create #make #STEM #future #floor #polish #tutorial #decal #decals #waterslide #automobile #chevrolet #nhra #dragrace #chevy #gm #goodyear #426 #keithblack #firestone #musclecar #musclecars #1970 #hemi #440 #challenger 1970 Dodge Challenger R/T 440 Six Pack 1/25 Scale Model Kit Build How To Assemble Paint Decal 440-6 AMT1401 1401 AMT Модель Dodge Challenger 1970 года от AMT в масштабе 1/25 — идеальный проект для любителей маслкаров. Добавьте её в свою коллекцию уже сегодня! Элегантная коллекционная жестяная упаковка украшена изображениями почтовой службы США, включая потрясающее изображение Challenger работы Тома Фрица на крышке коробки. Dodge Challenger 1970 года — один из самых востребованных маслкаров, носящих родословную Mopar. Этот набор включает в себя множество опций, в том числе 390-сильный двигатель 440 six-pack, опциональный спойлер, два варианта капота и съёмную крышу. Обновлённый лист декалей на водной основе предлагает 3 варианта цвета. Характеристики: Масштаб 1:25, уровень сложности 2, требуется краска и клей 90 деталей Изготовлено из белого, прозрачного, полупрозрачного красного пластика, а также некоторых хромированных деталей Черные виниловые шины Размер в собранном виде: 8 дюймов в длину Dodge Challenger — это название трех разных поколений автомобилей (два из которых — пони-кары), выпускаемых американским автопроизводителем Dodge. Однако первое использование названия Challenger компанией Dodge произошло в 1959 году для продвижения «бюджетной версии» полноразмерного Challenger цвета Coronet Silver. С 1970 по 1974 модельный год первое поколение пони-кара Dodge Challenger выпускалось на платформе Chrysler E в кузовах хардтоп и кабриолет, имея общие основные компоненты с Plymouth Barracuda.[2] Второе поколение, выпускавшееся с 1978 по 1983 модельные годы, представляло собой перелицованный Mitsubishi Galant Lambda / Sapporo[3], купе-версию экономичного компактного автомобиля. Третье и нынешнее поколение — это пони-кар, представленный в начале 2008 года первоначально как конкурент усовершенствованному Ford Mustang пятого поколения и Chevrolet Camaro пятого поколения[4]. В ноябре 2021 года компания Stellantis объявила, что 2023 модельный год станет последним для Dodge Charger LD и Dodge Challenger LA, поскольку компания сосредоточит свои будущие планы на электромобилях, а не на автомобилях с двигателями внутреннего сгорания, особенно с учетом ужесточения стандартов выбросов для автомобилей, которые будут введены и обязательны для использования Агентством по охране окружающей среды в 2023 модельном году. В свой первый модельный год Challenger выпускался в двух сериях: Challenger и Challenger R/T, и в трех вариантах: двухдверный хардтоп, двухдверный хардтоп Special Edition или кабриолет.[14][требуется более достоверный источник] Базовой моделью был Challenger с рядным шестицилиндровым или восьмицилиндровым двигателем. Хардтоп Special Edition, доступный как для базового Challenger, так и для R/T, добавлял ряд элементов внешнего вида, удобства и комфорта.[15] Выпускавшаяся только в 1970 модельном году, эта более роскошная комплектация SE включала в стандартную комплектацию виниловую крышу с эмблемами «SE» на стойках, меньшее «формальное» заднее окно, кожаные и виниловые ковшеобразные сиденья и потолочную внутреннюю консоль с тремя индикаторами (открытая дверь, низкий уровень топлива и ремни безопасности).[16] Стандартным двигателем базовой модели был рядный шестицилиндровый двигатель объемом 225 куб. дюймов (3,7 л). В стандартной комплектации моделей более высокого уровня устанавливался 318-кубовый (5,2 л) V8 с двухкамерным карбюратором. В 1970 году в качестве опции предлагались 340- и 383-кубовые (5,6 и 6,3 л), а также 440- и 426-кубовые (7,2 и 7,0 л) V8, все со стандартной 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач, за исключением 290-сильного (216,3 кВт) 383-кубового двигателя, который был доступен только с автоматической коробкой передач TorqueFlite. 4-ступенчатая механическая коробка передач предлагалась в качестве опции для всех двигателей, кроме 225-кубового (3,7 л) рядного шестицилиндрового и 383-кубового (6,3 л) V8 с двухкамерным карбюратором.