Переход с дизельного двигателя на электрический — Часть 5. Владельцы рассказывают о переоборудова...

@mothership_torkmar Владелец и игрок на банджо Стив впервые выводит свою узкокорпусную лодку «Мисс Амелия» и её тёзку, свою дочь Милли, на реку Нене. Стив возвращается на свою домашнюю стоянку в Рагби. По пути он рассказывает о процессе переоборудования и ремонта, которые он сам проводил на лодке, пока команда Mothership выполняла свои задачи. Работы, выполненные командой Mothership, включали: Демонтаж старого дизельного двигателя Подготовка машинного отделения к установке нового двигателя Установка нового высокомоментного электродвигателя PMAC Установка литиевых батарей Установка оборудования Victron Установка солнечных панелей Установка печи, водонагревателя и радиатора Reflecs Осмотр корпуса Ремонт корпуса и покраски Переделка кухни Работы, выполненные Стивом: Ремонт резервуара для воды Покраска бортов Установка нового пола из массива дерева Ремонт оконных уплотнителей Различные другие работы по техническому обслуживанию В тот же день я оставил Стива довольным тем, что он справился со своей работой. Однако несколько дней спустя погода резко изменилась, и Стиву пришлось незапланированно остановиться в Веллингборо. Вот полная история: Взлеты и падения жизни на узкой лодке Предыстория: Стив, игрок на банджо, чуть больше месяца назад отправился на своей прекрасной лодке «Мисс Амелия» к месту стоянки, полный оптимизма. Затем разверзлись небеса, и обычно очень судоходная река Нене превратилась в бурный поток бурной коричневой воды, что очень сильно огорчило его. Его путешествие закончилось в Веллингборо. Он был вынужден остаться там на месяц. Бывали времена, когда набережная Веллингборо сильно разливалась, и мы боялись, что Стив потеряет свою лодку и, возможно, банджо. К счастью, местное сообщество вмешалось, снимаю шляпу перед компанией Prestige Scaffolding   / prestigescaffold  , которая бесплатно помогла спасти «Мисс Амелию» и еще одну узкую лодку, на которой он жил, застрявшую неподалеку. Также было три визита местной пожарной бригады. Каждый из них был трогательным моментом. Еще одним важным человеком был Энди Холл из Агентства по охране окружающей среды, который за последний месяц хорошо познакомился со Стивом. Они постоянно поддерживали связь, и в прошлую пятницу Энди позвонил Стиву, чтобы сообщить, что месячный запрет на движение по бурной реке отменен, и он может отправиться в Нортгемптон. Спасибо Энди за заботу о Стиве в течение последнего месяца. И тут появляется Чоп. У Чопа очень традиционная узкая лодка, и он базируется в яхтенной пристани Блэкторн-Лейк. Он прекрасно знает реку и согласился сопровождать Стива до Нортгемптона. Такие путешествия нужно разбивать на этапы. Цель, конечно, в том, чтобы добраться до конца, но из-за сильного течения реки им пришлось действовать по ситуации и продумывать точки выхода по пути. Это были яхтенная пристань Уайт-Миллс и яхт-клуб Нортгемптона, а конечная точка находилась в яхтенной пристани Нортгемптона в центре города. Краткое описание оборудования «Мисс Амелии»: литий-ионный аккумуляторный блок на 30 кВт⋅ч, наклонные солнечные панели мощностью 1,6 кВт, двигатель PMAC с водяным охлаждением мощностью 15 кВт и крутящим моментом 143 Нм. Генератора нет. Стив и Чоп отправились в путь под дождем около 9 утра в субботу. Течение было очень сильным, и они двигались со скоростью 3 км/час по суше, потребляя от 2 до 3 кВт энергии. Когда река сужается, течение становится быстрее, и требуется больше энергии. Около 10 утра их обогнала узкокорпусная лодка с дизельным двигателем, владелец которой сказал, что, вероятно, не будет ждать «Мисс Амелию» у следующего шлюза. Стив и Чоп, как и ожидалось, прошли этот шлюз самостоятельно, однако, поскольку уверенность Стива в системе росла, он немного увеличил скорость, и к следующему шлюзу «Мисс Амелия» догнала лодку с дизельным двигателем. Как судостроитель и проектировщик электросистем, я очень горжусь тем, чего мне и моей команде удалось достичь. В мире, полном скептиков, порой кажется, что мы боремся с сильным течением в нашей повседневной работе. Но в этот раз, и с латунными ручками наготове, мы говорим: «Идите к черту!», с любовью, Тим и команда. Мисс Амелия прибыла в марину Нортгемптона в середине дня. Она начала свой день с 98% заряда батареи и прибыла с 52%. Температура двигателя ни разу не поднялась выше 24 градусов Цельсия, и на самом деле Стив включал водяной насос лишь периодически. На фотографии Стив, игрок на банджо, и Мисс Амелия в одном из последних шлюзов Нортгемптонского каскада, готовясь войти в канал Гранд-Юнион. Это победа! Поздравляем Стива!