Перейти к содержимому

Как всего одно правило погубило лучшую в мире двухтактную газонокосилку: Lawn-Boy

Grass Engine

0:00 / 0:00

Как всего одно правило погубило лучшую в мире двухтактную газонокосилку: Lawn-Boy

204 просмотра · 5 дней назад
Grass Engine
26 подписчиков
204 просмотра · 5 дней назад
58% людей, купивших газонокосилку Lawn-Boy, уже имели такую. Это не цифра продаж, это цифра повторных покупок, и почти ничто в американском производстве не может с этим сравниться. Затем одно правило, имеющее номер раздела и число в граммах, положило этому конец. Чему вам никто не говорит: газонокосилка умерла не потому, что потерпела неудачу. Она умерла потому, что добилась такого полного успеха, что сумма всех этих небольших двигателей превысила лимит правила, которое никогда не удосужилось их подсчитать. В одной только Калифорнии насчитывается 15,4 миллиона небольших внедорожных двигателей против примерно 14 миллионов автомобильных — и ни один из них не регулировался до 1990 года. В этом видео: перевернутая компоновка подвесного мотора Evinrude, завод в Ламаре и переезд в Гейлсберг, серия D и 53-фунтовая магниевая дека, почему двухтактный двигатель можно положить на бок, поправки к Закону о чистом воздухе 1990 года и исследование EPA 1991 года по внедорожным условиям, раздел 2403 главы 13 CARB и 12,0 грамм на лошадиную силу в час, федеральная первая фаза в 1997 году, петлевая продувка и почему четверть топлива остается несгоревшей, периоды долговечности и отказ через 20 часов, DuraForce 1998 года, вторая фаза и расчеты сертификации, которые ее закрыли. Если смешать топливо в отдельной канистре и поцарапать деку, лежащую на боку, вот что произошло с этим двигателем. ⏱ Разделы: 00:00 Звук, разбудивший улицу 4:00 Пятьдесят восемь процентов вернулись 8:40 Почему он весил вдвое меньше вашего 13:20 Правило, за которым никто не следил при стрижке газонов 18:00 Что происходит между портами 22:40 Двенадцать граммов и удержание их в течение 500 часов 27:30 Электронная таблица, которая закрыла его 📚 Источники и дополнительная литература: • Исследование выбросов внедорожных двигателей и транспортных средств EPA, ноябрь 1991 г. • Калифорнийский свод правил, Раздел 13, статья 2403, стандарты для малогабаритных внедорожных двигателей • Стандарты EPA для малогабаритных двигателей с искровым зажиганием, первый этап, окончательно утверждены в июле 1995 г. • Инженерный отчет Лесной службы Министерства сельского хозяйства США о регулировании выбросов малогабаритных двигателей, 2002 г. • Информационные листы и сравнения выбросов малогабаритных внедорожных двигателей Калифорнийского совета по воздушным ресурсам ⚠️ Отказ от ответственности: Основано на федеральных и калифорнийских нормативных документах и ​​опубликованных инженерных отчетах Указано выше. Потери топлива при коротком замыкании в двухтактных двигателях с замкнутой системой продувки зависят от двигателя и положения дроссельной заслонки и указаны в виде диапазона. Заявленные производителем показатели мощности обозначены как заявленные производителем. Только для образовательных целей. Подпишитесь, если хотите больше подобных материалов — и в комментариях укажите три вещи: номер модели, год выпуска и какую топливную смесь вы используете на практике. Не то, что написано в руководстве. Что вы на самом деле заливаете. Двухтактный двигатель Lawn-Boy, двигатель для газонокосилки D400, Duraforce 1998, карбюраторный малогабаритный внедорожный двигатель, EPA Phase One 1995, выбросы по системе обратной продувки, граммы на лошадиную силу в час, завод в Гейлсберге, Иллинойс, топливная смесь для двухтактных двигателей, Lawn-Boy Toro #LawnBoy #Двухтактный #МалыйДвигатель #Газонокосилка #EPA #Выбросы #ИсторияИнструментов #Американа Почему двухтактные газонокосилки были запрещены в Америке, какое правило фактически положило конец двухтактным двигателям Lawn-Boy, как система обратной продувки выводит топливо через выхлопное отверстие, почему двухтактную газонокосилку можно опрокинуть набок, что на самом деле измеряется в граммах на лошадиную силу в час, почему Duraforce соответствовал Phase One, но не Phase Two, насколько двухтактный двигатель превосходит четырехтактный того же размера