Как делают железнодорожное колесо? | 10 000 тонн усилия формуют раскалённую сталь

Как массивная стальная заготовка превращается в железнодорожное колесо, способное выдерживать огромные нагрузки? Сталь нагревают примерно до 1250 °C, после чего куют с усилием до 100 меганьютонов — это примерно 10 000 тонн усилия. Затем колесо получает свою характерную форму в колесопрокатном стане. После этого следуют калибровка, термообработка, точная механическая обработка и контроль качества. В этом видео весь процесс показан шаг за шагом — от раскалённой стальной заготовки до готового железнодорожного колеса. ⚙️ Другие промышленные производственные процессы:    • Stahl Herstellung & Fertigungsprozesse ein...   00:00 От стальной заготовки до железнодорожного колеса 00:11 Нагрев в печи с вращающимся подом 00:24 Удаление окалины водой высокого давления 00:39 Первая стадия ковки 01:10 Ковка основной формы колеса 01:40 Прокатка колеса 02:39 Калибровка и прошивка ступицы 03:13 Горячее лазерное измерение 03:27 Охлаждение 03:39 Закалка и отпуск 04:12 Точная механическая обработка 04:39 Ультразвуковой контроль 04:53 Контроль статического дисбаланса 05:04 Магнитопорошковый контроль 05:14 Готовое железнодорожное колесо Источники и дополнительная информация: • Fraunhofer IZFP – Ультразвуковой контроль железнодорожных колёс • Evident – Ультразвуковой и магнитопорошковый контроль • ANDRITZ – Производственная линия железнодорожных колёс • ANDRITZ – Линия термообработки железнодорожных колёс #ЖелезнодорожноеКолесо #Ковка #Машиностроение #Промышленность