Camaro Turbo 1967 года — установка и тест-драйв системы впрыска топлива Holley Sniper EFI с прогр...

Я никак не мог предположить, насколько резко изменится отклик дроссельной заслонки. Мало того, что начальное усилие на педали уменьшилось почти вдвое, ускорение стало более чувствительным и плавно нарастает до целевых 40%. Как только датчик положения дроссельной заслонки (TPS) достигает 40%, вы чувствуете, как педаль переключается на вторичные заслонки, и переход происходит очень плавно. Мне очень не хватало ощущения механического карбюратора с двойным насосом и вторичными заслонками, а теперь это лучшее из обоих миров. Я взял свой фиксированный прогрессивный механизм от старого карбюратора, но вам это не обязательно! Крис с сайта EFISystemPro.com предлагает новые фиксированные и регулируемые прогрессивные механизмы по отличной цене. Мой пришлось «подгонять» для лучшей подгонки, но новый будет точным, а регулируемый обеспечит реальный контроль над точкой перехода от первичной к вторичной заслонке. Особая благодарность Итану Мейкселлу за предоставленную музыку. Его работы великолепны, посмотрите их на сайте www.ethanmeixsell.com.