Ostatnie V-twiny: Suzuki V-Strom 1050, Morbidelli T1002V. Który lepszy do turystyki? Test Porównanie

Chcemy tego, czy nie, silniki typu v-twin odchodzą do lamusa. Choć KTM czy Ducati jeszcze się ich mocno trzymają, to przez większość marek popularna fałka zastępowana jest dwucylindrową rzędówką z wykorbieniami co 270 stopni. To rozwiązanie ma swoje plusy, ale nikt nam nie wmówi, że dwucylindrowy silnik w układzie V ich nie ma. Oto jedne z ostatnich dostępnych na rynku motocykli z takimi jednostkami napędowymi. Znane, lubiane i renomowane Suzuki V-Strom 1050 i nowy na rynku, zdecydowanie tańszy Keeway vel MBP vel Morbidelli T1002V. Który z nich sprawdzi się lepiej w turystyce? Porównujemy!