Что обнаружили японские инженеры внутри захваченного истребителя P-51 Mustang

16 января 1945 года второй лейтенант Сэм Макмиллан-младший сообщил по радио, что его P-51C Mustang работает с перебоями, после чего самолет приземлился целым на японском аэродроме в Китае. Через несколько недель японские механики закрасили белые звезды красными кругами и отправили истребитель в армейский испытательный центр в Фуссе, к западу от Токио — это был первый Mustang, который Япония смогла полностью разобрать и отправить в полет. Он принадлежал его товарищу по эскадрилье, первому лейтенанту Оливеру Строубриджу из 26-й истребительной эскадрильи 51-й истребительной группы 14-й воздушной армии, который назвал его «Эвалина». Полвека в документах Строубридж фигурировал в кабине этого самолета. На самом деле его там не было. Историку Генри Сакаиде приписывают расследование этой путаницы. Макмиллан провел остаток войны в плену у японцев. Между этим полем в Китае и обычной электрической деталью кроется то, что обнаружили японские испытатели внутри «Мустанга» и почему это так мало помогло пилотам, которым предстояло встретиться с настоящими «Мустангами» над Токио. 00:00 - Неисправный двигатель и «Мустанг» в Китае 00:46 - «Эвалина» и неправильное имя пилота 03:06 - Йохеи Хиноки встречает P-51A над Рангуном 05:32 - «Зеро» Тадаёси Коги на острове Акутан 08:24 - Майор Ясухико Куроэ и аэродром в Фуссе 09:22 - Скоростные испытания против Focke-Wulf 190 и Ki-84 10:28 - Горизонтальный разворот, бросающий вызов законам неба 12:25 - Packard Merlin, радиатор и крыло 18:20 - Показатели топлива и дальность полета с Иводзимы 22:19 - 7 апреля 1945 года: сопровождение до завода в Накадзиме 23:45 - Летающий цирк везет «Эвалину» в путь 26:06 - Хиноки набирает высоту и Ки-100 в Касиве Четырнадцать месяцев назад лейтенант Йохеи Хиноки из 64-го сэнтая на Ки-43 «Оскар» Накадзимы открыл огонь по полковнику Гарри Мелтону-младшему над Рангуном и потерял ногу. Америка уже восстановила «Зеро» Тадаёси Коги с острова Акутан и эксплуатировала его на военно-морской авиабазе Северный остров. В Фуссе майор Ясухико Куроэ противостоял на Эвалине Фокке-Вульф-190, P-40E, Ки-61 и Ки-84 «Хаятэ», полностью доверяя «Мустангу». 6 марта 1945 года первые P-51 приземлились на Иводзиме. Знания были у него на руках. Срок уже был близок. Добро пожаловать в «Истории фронта войны». У каждой войны есть своя история. Каждый герой оставляет после себя наследие. На канале Warfront Stories мы оживляем Вторую мировую войну с помощью захватывающих историй, вдохновлённых реальными историческими событиями. От забытых героев и секретных миссий до легендарных сражений и невероятных актов мужества — каждый эпизод раскрывает человеческую сторону истории. Если вам нравятся подлинные истории о Второй мировой войне, военная история и незабываемые моменты военного времени, подписывайтесь и присоединяйтесь к нам, чтобы каждую неделю узнавать новые истории. #WW2 #WorldWar2 #ВоеннаяИстория #WarStories #WarfrontStories #P51Mustang #WW2Авиация #ВтораяМироваяВойна #ТихоокеанскаяВойна #ВоеннаяИстория #ИсторияАвиации #WW2История #СШААФ #ВоздушныйБой #ЯпонскаяАрмияВВС #Эвалина #ЯсухикоКуроэ #ЁхейХиноки #Ki84Хаяте #Ki43Оскар #Иводзима #АкутанЗеро #ЧетырнадцатаяВВС #Фусса #СевероамериканскаяАвиация