Настоящий пилот Airbus показывает точные действия при посадке A320 (закрылки Full, 3 и боковой ве...

Насколько сильно пилот Airbus использует боковые ручки управления и руль направления во время выравнивания и посадки? В этом уроке я выполняю три захода на посадку на взлетно-посадочную полосу 26L лондонского аэропорта Гатвик (EGKK) на самолете ToLiss A320neo (X-Plane 12) с отображением страницы ECAM Flight Control (F/CTL), чтобы вы могли видеть каждое отклонение руля высоты, элеронов и спойлеров в реальном времени. Независимо от того, управляете ли вы ToLiss A320 в X-Plane или Fenix/FBW A320 в Microsoft Flight Simulator, понимание того, как работает закон тангажа системы управления по проводам Airbus на последних 50 футах, является ключом к стабильным посадкам. Мы сравниваем три сценария подряд: посадка в спокойной обстановке с выпущенными закрылками, посадка в спокойной обстановке с выпущенными закрылками (CONF 3) и посадка при боковом ветре 20 узлов. В этом видео вы узнаете: Как считывать отклонения руля высоты и элеронов на странице управления полетом ECAM во время выравнивания Почему реальные пилоты игнорируют индикаторы PAPI на высоте ниже 60 метров (и почему погоня за индикаторами PAPI портит посадку) Как поддерживать постоянное давление на боковую ручку управления на высоте 6 метров вместо того, чтобы постоянно нажимать на нее Почему посадка с закрылками 3 (CONF 3) происходит с большим углом тангажа и требует меньшего усилия при выравнивании, чем посадка с полностью выпущенными закрылками Точное время от 6 до 3 метров для уменьшения угла руля направления и регулировки элеронов против ветра при посадке при боковом ветре 20 узлов РАЗДЕЛЫ 00:00 Введение и настройка управления полетом ECAM 00:38 Посадка 1: Полностью выпущенные закрылки (безветренно) 01:21 Почему необходимо игнорировать индикаторы PAPI на высоте ниже 60 метров 02:12 Выравнивание с полностью выпущенными закрылками и давление на боковую ручку управления Техника 02:33 Посадка 2: Подготовка к заходу на посадку с закрылками 3 02:47 Положение с закрылками 3 против положения с полностью поднятыми закрылками 03:51 Выравнивание с закрылками 3 и предотвращение посадки в режиме «планирования» 04:28 Посадка 3: Заход на посадку при боковом ветре 20 узлов 05:20 Выравнивание при боковом ветре, управление рулем направления и элеронами 05:51 Модель полета ToLiss против реальных элеронов A320 06:03 Правило синхронизации руля направления на расстоянии от 20 до 10 футов Если вы хотите освоить навыки управления Airbus на уровне учебного курса, используя реальные методы обучения в авиакомпаниях, подпишитесь на Airbus Cockpit Coach и дайте мне знать в комментариях, какая конфигурация посадки вызывает у вас больше всего трудностей! #AirbusA320 #ToLissA320 #XPlane12 #Авиасимулятор #ПодготовкаПилотов #ПосадкаA320 #Авиация #AirbusCockpitCoach