In cabina trappulella 668 a MONTAGNANA, città murata

Il video inizia a Verona, 3 giugno 2008 ... e le trappulelle ALn 668 saran tante, andando e tornando da Montagnana, la magnifica città murata, isola d' arte e di storia. Parte la isolata ALn 668 1025, Fiat Savigliano anno 1976, splendida nonnetta su rotaie. Prendo, alle 8,03, per Rovigo, la ALn 668 1256. Omeca del 1980. Accanto sfila un gran bel complesso di elettromotrici ALe 801/940, anni '70 , di costruzione Breda, Marelli, Ansaldo. Partiamo. Grande scalo. Si distacca la linea verso il Brennero. Bivio S. Lucia, con la linea per Milano sulla destra. Siamo sulla linea a doppio binario Verona Bologna. Incrociamo in ... velocità (le 668 serie 1200 fanno al massimo i 110 all' ora) altre 668 ... incrocio a velocità relativa di oltre 200 all' ora, non capita spesso alle 668. Posto di movimento Ca' di David. Stazione di Buttapietra, con sottostazione elettrica. Poi Isola della Scala (dove arrivava la tratta dismessa da Dossobuono). Vado in cabina della trappulella 1256. Partiamo e lasciamo la linea per Bologna. Finisce la linea aerea. Bovolone (senza murales, nel 2008) e incrocio con altra ALn 668. Poi a lungo nella campagna. Riprende la linea aerea e siamo a Cerea. Da Cerea a Legnago la linea è a doppio binario, in comune ai treni della Mantova - Monselice. A Legnago (la città di Salieri) scendo. Transita carrello per rilievo e misurazione della geometria delle rotaie. Movimenti di ALn 668 in stazione, che vede anche 668 in sosta. Prendo il Regionale 5581, Legnago - Monselice: lo effettua la stessa 668 1256 con cui sono arrivato. Rompe il dominio diesel un complesso di ALe 801/940. Altri movimenti di 668 in stazione: gran trainspotting! Partiamo con la ALn 668 1256; a destra si staccala linea per Rovigo. Superiamo l' Adige su un bel ponte a travate superiori. Scendo a Montagnana, cuore della storica Sculdascia (antica contea militare di confine del Regno Longobardo). Subito vado alla fantastica cinta muraria della città, che aggirerò tutta, ricognizione a piedi, pedibus calcantibus. Le mura, un esempio perfetto e molto ben conservato di architettura militare medioevale. I tratti più antichi risalgono ai primi del 1300. La città fortificata è racchiusa in un quadrilatero di mura coi grandi merli guelfi di circa 600 per 300 metri. Inizio da Porta XX settembre. Camminando, racconto la storia della città, dai Romani ai Longobardi agli Ungari fino alla Serenissima. Porta Ovest, Rocca degli Alberi. Porta Nord: porta Vicenza, sovrastata dalla Torre del Borgo. Inizia il lato est, zona del Castello di S. Zeno. Porta Est e la Torre, la più alta e antica della città. Il Mastio Ezzelino, dei primi del 1200. Palazzo Pisani, opera del palladio (ma non realizzata come avrebbe voluto). Un breve accenno alla Tranvia interurbana Montagnana Noventa Vicenza, aperta a scartamento ridotto 950 mm. ed a vapore nel 1887; ricostruita a scartamento ordinario 1435 mm. nel 1911. Chiusa nel 1979. Via via visito i tanti bei palazzi e le chiese del borgo. Piazza Maggiore ed il Duomo. Palazzo della Loggia, Palazzo Zanella, Palazzo Cassa Risparmio, Castello di S. Zeno. Poi torno in stazione. Arriva coppia di ALn 668. Arriva trappulella ALn 668 1087, Fiat Savigliano 1978, che prendo per tornare a Legnago. Partiamo. Sfilano le ALn 668 1252 ed ALn 668 1248 (sono delle Omeca del 1980). Nella campagna il Castello Bevilacqua e poi la stazione di Bevilacqua. Boschi S. Anna. Il ponte sul fiume Adige. Sfiliamo ALe 801/940. Scendo a Legnago. Altri transiti di ALn 668 e poi rivedo la ALn 668 1025 (Fiat Savigliano 1976) che prendo. Cerea. Bovolone: incrocio con ALn 668 1244, Omeca del 1980 e .. l' F 104 Starfighter. Ne spiego la presenza. Isola della Scala, incrocio con ALe 801/940. Buttapietra. Verona Ca' di David. Una sosta in linea. Movimenti nei tanti binari attorno. Il video termina con l' arrivo a Verona Porta Nuova.