【徹底解剖】なぜハイエース200系は66万km走れるのか？｜開発者が明かした「計算し尽くされた設計」・3つのエンジン・ディーゼルの弱点・床下の骨格・キャラバンとの違い

チャンネル登録と高評価が、次の動画を作る力になります。    / @kuruma_kaibou   トヨタ ハイエース 200系は、20万km、30万km走るのが当たり前だと開発者が考えて作った商用バンです。中古車でも40万kmを超えるディーゼルが売られ、66万5,456km走った記録もあります。トヨタ公式チャンネルで開発の責任者は、壊れても直して走って帰ってこられるように、直せる所が先に壊れるように設計したと話しています。 2L・2.7Lのガソリンと2.8Lのディーゼルの3つのエンジンの役割、ディーゼルを2回作り替えた理由、床下の骨格、壊し切り評価、燃料を噴く部品とDPR・尿素水の弱点、冷やす部品の傷み、車体の傷み、雪に弱い理由、キャラバンとの違いまで解説します。 【目次】 00:00 冒頭 01:32 3つのエンジン 03:59 ディーゼルの作り替え 07:10 30万kmが普通という考え方 10:31 床下の骨格 13:49 直せる所が先に壊れる 17:01 ディーゼルの弱点 20:13 ガソリンの弱点 22:47 車体の傷み 24:45 雨と雪に弱い理由 26:50 キャラバンとの違い 29:06 締め ▶ 売れ続ける車には理由がある(1車種ずつ解剖するシリーズ)    • 売れ続ける車には理由がある   【参考】 トヨタ公式チャンネル(開発者のインタビュー)    • 【開発者が語る】ハイエースの“積載・耐久・走行”の真実 ハイエースはなぜ壊れない？   トヨタ ニュースリリース(2015年・GDエンジン) https://global.toyota/jp/detail/8347879/ 国土交通省 自動車不具合情報 https://renrakuda.mlit.go.jp/ 乗りものニュース(雪道のハイエース) https://trafficnews.jp/post/130830 乗り換えを考えている方へ（PR） ユーポスの無料査定 https://www.rentracks.jp/adx/r.html?i... 【写真】 Wikimedia Commons の写真を使っています。作者名とライセンスは固定コメントと動画の最後に表示しています。冒頭のカットモデルの絵と場面の絵、図解はこの動画のために作りました。 【BGM】 Crypto / Kevin MacLeod(incompetech.com)CC BY 4.0 ナレーション: 本人の声をもとにした合成音声 質問はコメントへ。 本動画は独自に集計・取材した情報にもとづく解説であり、特定の車両の購入や資産価値を保証するものではありません。動画内の数字は発表・取材した時点の参考値で、変わることがあります。 #ハイエース #トヨタ #商用バン