etrailer | Все, что вам нужно знать о буксировочной тележке Demco Kar Kaddy X с дисковыми тормозами

Нажмите здесь для получения дополнительной информации и отзывов об этом прицепе Demco: https://www.etrailer.com/Trailers/Dem... Посмотрите похожие варианты прицепов: https://www.etrailer.com/dept-pg-Trai... https://www.etrailer.com Не забудьте подписаться!    / etrailertv   Полная расшифровка: https://www.etrailer.com/tv-review-de... Привет всем. С вами Райан из etrailer. Сегодня мы рассмотрим прицеп-платформу Demco KarKaddy X с дисковыми тормозами. KarKaddy позволит нам буксировать автомобиль за тем же автомобилем, который мы используем для его перевозки по дороге. Это может быть очень удобно, особенно для тех, кто буксирует автомобиль за автодомом. Я хотел бы отметить, что многие используют KarKaddy для буксировки своих автомобилей за автодомами, как в нашем сегодняшнем примере. И поэтому вам нужно задать себе вопрос: стоит ли использовать такую ​​тележку или традиционный способ буксировки с опорой на землю, когда все четыре колеса находятся на земле, есть буксировочное устройство и все остальные компоненты? И первое, что вам нужно выяснить, это можно ли буксировать ваш автомобиль таким образом? Можно ли буксировать его так, чтобы все четыре колеса находились на земле? Если нет, то у вас нет выбора. Это уже не вариант, верно? Так что, как в случае с этим конкретным автомобилем, вы не можете буксировать его так, чтобы все четыре колеса находились на земле. Итак, это действительно лучший вариант. Если вы можете буксировать его, опираясь на буксировочное устройство и все остальное, вам нужно убедиться, что вы выбрали правильную конфигурацию. У такого KarKaddy есть свои преимущества, но, честно говоря, и недостатки. Один из главных недостатков — это необходимость его хранения. Поэтому, если у вас мало места для хранения, об этом нужно подумать. Хорошо. Не огромный прицеп, но относительно большой. Если у вас много места, это, вероятно, не такая уж большая проблема, но просто имейте это в виду. Всегда будет немного технического обслуживания. У вас есть две запасные шины и тормоза, поэтому, если вы много ездите на этом прицепе, вам придется время от времени обслуживать эти элементы, своего рода следить за ними. А вот с так называемой буксировочной системой, когда все четыре колеса находятся на земле, это совсем не так. На самом деле, особого обслуживания практически нет. Но у этого есть и свои преимущества. Оно не требует вмешательства. Вы ничего не устанавливаете на автомобиль. Вы вообще ничего не модифицируете. И, честно говоря, его установка практически так же проста. Так что, если бы рядом стоял автомобиль с установленной системой для буксировки на жесткой сцепке, и у вас был бы небольшой опыт работы с этим устройством, и вы бы знали, что делаете, я не вижу существенной разницы. Разница может составлять минуту-две. Это не кардинально меняет ситуацию. Так что у этого устройства определенно есть свои плюсы и минусы. Но в конечном итоге, все будет зависеть от того, что лучше всего подойдет именно вам, вашей ситуации и тому, что вы ищете в таком продукте. На рынке представлено несколько подобных тележек, поэтому я решил сравнить эту с другой. И речь сейчас пойдет о тележке Roadmaster. Отличный продукт. Она используется уже давно. Свою работу она выполнит. Но, тем не менее, я думаю, у этой модели есть небольшое преимущество. У нее немного большая грузоподъемность. Она кажется немного более прочной, что никогда не бывает плохо. И Roadmaster также использует электрические тормоза. Хорошо. По сравнению с нашей KarKaddy, у этой модели тормоза инерционного типа. И с этой моделью вам не понадобится ничего дополнительного для работы тормозов. С тележкой Roadmaster, использующей электрические тормоза, вам понадобится контроллер тормозов. Поэтому, если ваш автомобиль, который вы используете для буксировки, не имеет контроллера электрических тормозов, вам придется установить его, чтобы использовать тележку Roadmaster. Таким образом, вам понадобится еще несколько компонентов для Roadmaster. Итак, с этой системой, с нашим KarKaddy, мне кажется, все немного проще. Теперь, когда мы сняли автомобиль с KarKaddy, давайте посмотрим на него поближе. Начнем с передней части и будем двигаться к задней. Я подсоединил сюда пикап для демонстрации. Так немного проще все рассмотреть. Более удобно наблюдать за процессом. Но первое, о чем я хочу поговорить, это сцепное устройство. Это сцепное устройство подходит для шаров диаметром два дюйма, это очень распространенный размер, так что с этим проблем не будет. И нам, кстати, очень повезло с этими сцепными устройствами. У них удобная защелка, и это делает процесс очень простым. По сути, вы просто опускаете прицеп прямо на...