Возрождение Honda NSX: стоит ли JAS Tensei за 1 миллион долларов своих денег?

Легендарная Honda NSX возрождается в виде JAS Tensei — модификации стоимостью почти 1 миллион долларов, оснащенной атмосферным двигателем V6, шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и запланированной к выпуску всего 35 экземпляров. Но стоит ли она своих денег? Разработанный JAS Motorsport и спроектированный Pininfarina, JAS Tensei переосмысливает оригинальную Honda NSX, известную в Америке как Acura NSX, с кузовом из углеволокна, 3,5-литровым двигателем V6, разработанным Judd, мощностью 420 л.с., и ограничением оборотов до 8500 об/мин. Вместо погони за экстремальными показателями мощности, Tensei фокусируется на облегченной конструкции, точном управлении и тех механических ощущениях от вождения, которые сделали оригинальную NSX легендарной. В этом автомобильном обзоре GT OTO мы рассмотрим дизайн экстерьера JAS Tensei, двигатель, механическую коробку передач, интерьер, инженерные усовершенствования, ограниченный тираж и заявленную стартовую цену переделки в 880 000 евро. Главный вопрос: сохраняет ли этот современный NSX характер оригинала, или же трансформация зашла слишком далеко? JAS Tensei — это независимый проект на базе NSX, а не новая серийная модель Honda или Acura. Указанная цена переделки не включает стоимость донорского NSX, налоги и дополнительное оборудование. Что бы вы предпочли: оригинальный Acura NSX или JAS Tensei, разработанный Pininfarina? 0:00 Переосмысление NSX за миллион долларов 1:02 Инженерное проектирование современной классики 4:09 Углеродное волокно и высокоточная производительность 8:21 Внутри ориентированной на водителя кабины 10:12 Дилемма возрожденного суперкара #JASTensei #HondaNSX #AcuraNSX #Pininfarina #GTOTO