Почему советские инженеры не могли понять, почему трофейные «Королевские тигры» постоянно ломались

Представьте себе два танка «Кинг Тайгер», стоящих в поле в Польше в августе 1944 года. На них почти нет царапин, никаких пробоин, внутри никого нет. Никто их не подстрелил. Советы просто забрали их. Затем они попытались доставить их на свой полигон. На это ушло больше месяца, потому что танки постоянно ломались сами по себе. «Кинг Тайгер» был самым тяжелобронированным танком на Земле, и чаще всего его уничтожало не орудие союзников. Это был резкий поворот и слабая коробка передач. Прежде чем кто-либо напишет это в комментариях, вот моя позиция. Броня действительно была такой толстой, а орудие действительно таким смертоносным. Засев в окопа и стреляя из длинноствольного 88-мм орудия на дальние дистанции, экипажи сообщали об уничтожении вражеской брони на таких расстояниях, на которых противник не мог эффективно ответить. Эта репутация не ошибочна. Она наполовину верна, а другая половина — это то, о чём идёт речь. Люди, которые лучше всего усвоили эту вторую половину, были советскими инженерами в Кубинке, под Москвой. Они испытывали там захваченные немецкие танки с 1943 года. Они знали «Тигр I» и «Пантеру». Почти сразу после начала испытаний на проходимость заклинило правый редуктор, и когда они открыли его корпус, он оказался разрушен. Поэтому они вытащили редуктор из второго захваченного танка и установили его. Он тоже сломался. На 86-м километре левое ведущее колесо сломало зубья. На 103-м оно снова вышло из строя, и сломался торсионный вал. Два танка, запасные части от одного для ремонта другого, полигон мирового класса, и они все равно не смогли завершить чистые испытания на проходимость. Они записали каждую сломанную деталь. Чего они не смогли записать, так это причину поломки. Что мы рассматриваем: Товары 102 и 502, захваченные под Огледовом на плацдарме Сандомир Как идея весом в 45 тонн превратилась в 70-тонный танк, и 150 мм наклонной брони, с которой все началось Двигатель Maybach HL 230, тот же самый, что и у «Пантери», и примерно 10 лошадиных сил на тонну Главная передача, о которой большинство людей никогда не задумываются Двухзвенная гусеница, превращавшая каждый крутой поворот в атаку на коробку передач Двенадцать отказов корпуса главной передачи в танковом батальоне 506 танков вокруг Арнема, из примерно 45 Месячная поездка в Кубинку и два подряд сломанных редуктора Почему "немецкая инженерия была слишком сложной" — это не объясняется Прямозубые зубчатые передачи и планетарный привод, который Германия не могла производить серийно Никель, молибден, ванадий и заменитель стали, использованный в шестернях Что, по словам главного конструктора Henschel Эрвина Адерса, пошло не так Почему ни один завод в Касселе не смог бы это исправить Jagdtiger, ИС-2 и разница между оптимизацией танка и оптимизацией победы Королевский тигр, который до сих пор стоит в Патриотическом парке в Кубинке Цифры говорят сами за себя: в немецком руководстве указана максимальная скорость 41,5 км/ч. Советские испытания показали около 30 км/ч на дороге, около 15 на грунтовой дороге и 7 на мягком грунте — медленнее, чем бегает физически подготовленный человек. Танк весил почти 70 тонн, а его двигатель имел мощность около 690 лошадиных сил. Армия заказала 1500 таких танков, но было построено только 492, и к началу 1945 года больше из них было потеряно из-за поломок и заброшенности, чем от вражеского огня. Здесь нет злодея, и никто не был глупцом. Больше брони, потому что вражеские орудия становились лучше. Коромысла, потому что оборудования для чего-то лучшего не было. Замена стали, потому что хорошая сталь закончилась. Тот же двигатель, потому что на создание более мощного двигателя требовалось время, которого ни у кого не было. Просто страна не может построить что-то лучше, чем металл, которого у неё больше нет, и вы не найдёте этого, разобрав коробку передач. В следующий раз, когда кто-то скажет вам, что «Королевский тигр» был самым мощным танком войны, согласитесь с ним. А потом спросите, как далеко он мог проехать. Напишите в комментариях, какой танк вы считали непобедимым в детстве. И скажите мне вот что: если бы вы были советским инженером в Кубинке, держащим в руках вторую сломанную главную передачу, кого бы вы обвинили? Разделы 00:00 – 01:51 — Два танка «Кинг Тайгер» захвачены без единой царапины 01:51 – 04:47 — Семьдесят тонн на двигателе «Пантера» 04:47 – 08:08 — От Арнема до Кубинки: поломки 08:08 – 09:24 — Почему «слишком сложно» — не выход 09:24 – 13:17 — Два убийцы: зубчатые передачи и заменитель стали 13:17 – 16:31 — Экипажи, «ЯгдТайгер» и ИС-2 16:31 – 18:41 — Что советские инженеры не смогли объяснить #KingTiger #TigerII #Kubinka #WW2 #WWII #ИсторияТанковыхТанковых #НемецкиеТанковыеТанковые #Panzer #ВосточныйФронт #СоветскаяАрмия #ВоеннаяИстория #ИсторияВторойМировойВойны #ВоеннаяИнженерия #Jagdtiger #IS2