Engwe L20 3.0 Pro im Härtetest: Was taugt der 100 Nm Mittelmotor wirklich?
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Engwe L20 3.0 Pro im Härtetest: Was taugt der 100 Nm Mittelmotor wirklich?
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Kann ein kompaktes Klapp-E-Bike wirklich einen vollwertigen E-Scooter ersetzen oder gibt es böse Überraschungen im Alltag?
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📖 DER KONTEXT
Als jahrelanger E-Scooter-Fahrer teste ich mein allererstes E-Bike und nehme das Engwe L20 3.0 Pro ganz genau unter die Lupe. Vom 250W Mittelmotor mit 100 Nm Drehmoment und Drehmomentsensor über die hydraulischen Scheibenbremsen und die Vollfederung bis hin zum 8A Schnellladen und der App mit GPS-Tracking schauen wir uns alle Spezifikationen an. Danach geht es direkt auf die Teststrecke: Steigungstests mit bis zu 22 % Steigung, Offroad-Fahrten, Bremswegmessung, Lichttest und ein ehrlicher Reichweitentest im Stadtverkehr. Warum mir trotz Top-Ausstattung ein Reifenschaden fast den Dreh vermasselt hätte und was ihr für den Straßenverkehr unbedingt nachrüsten müsst, erfahrt ihr im Video!
💬 DER AUFRUF
Was sagt ihr zum Engwe L20 3.0 Pro? Seht ihr in so einem Klapp-E-Bike eine echte Alternative zum E-Scooter für den Alltag, oder bleibt ihr lieber beim E-Scooter? Schreibt eure Meinung gerne in die Kommentare!
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💻 SOFTWARE
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DJI MIMO
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00:00 Intro
01:20 Auspacken
02:35 Daten + Optik
10:27 Display & App
14:34 Fahrgefühl
17:48 Beschleunigung
18:46 Bremstest
19:40 Kleine Steigungstests
21:24 Offroad & Federung
23:18 Lichttest (Nacht)
24:31 Fazit
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