vol452 TRF421の味見におまけで追走（ランデブー）させてもらったけど　💦　2ラウンド目はまるで歯が立たず　💦

満を持しての　INAXとの2026年1stランデブーが叶った。 レースを除くj自身の再始動後としては最強のシャーシとなる　TRF421　を駆るINAX。 ラウンド１ではリフェの残量後半からご一緒させてもらったが　ハードタイヤの感触とスプールならではの挙動のお陰でハンデ付の自車（TA07）も　画角内に収まったが ラウンド２で　B3　に替えただけでリフェのコンディションが今一だったのにも関わっず 1周目でまるで違うラップで走り続けるINAX。 1ラウンド目の雰囲気を参考に追走したところヘアピン以降のコーナリングが明らかに違うのに驚きアジャストを試みるも去年以降小さくしたハンデでは逆に焦りを呼んでしまい無様な走りに終始してしまった～ 15.5Tにギア比7少々のマシンでもインフィールドで速くラップもまとまっていると 13.5Tでギア比5少々でEPAでほぼストレートを合わせたマシンで格下のドライバーが走るとこうなるという良い見本でもあった～。 INAXボディー　軽量コンセプトGT ＃タミヤ　＃ラジコン　＃DRCC　#TRF421