Prueba QJ Motor SRK 800 y 800RR: 4 cilindros, 95 CV y precio demoledor

QJ Motor da un paso adelante en España con sus nuevas SRK 800 y SRK 800RR, dos motos equipadas con un motor tetracilíndrico de 778 cc y 95 CV que llegan con una propuesta muy difícil de ignorar: desde 7.499 €. Hemos viajado hasta el circuito de Castellolí para probar a fondo las dos versiones, tanto en carretera como en circuito, y comprobar qué ofrecen realmente estas nuevas QJ Motor frente a rivales como Honda CB650R, CBR650R, CFMOTO 675NK, 675SR-R, Kawasaki Z900, Triumph Daytona 660, Yamaha R7 o Zontes 703RR. La SRK 800 apuesta por la polivalencia, mientras que la SRK 800RR lleva la misma base mecánica a un terreno mucho más deportivo. Ambas incorporan 95 CV, quickshifter bidireccional, suspensiones Marzocchi regulables, frenos Brembo, ABS en curva, control de tracción, modos de conducción, IMU Bosch y control de crucero. Pero hay una pregunta clave: ¿cómo funciona realmente este tetracilíndrico chino? ¿Está a la altura de las referencias japonesas? ¿Es mejor la SRK 800 o merece la pena dar el salto a la 800RR? Te contamos cómo van, sus puntos fuertes, qué deberían mejorar y, sobre todo, cuál elegiríamos para carretera y cuál para circuito. 🏍️ QJ Motor SRK 800: 95 CV | 7.499 € 🏍️ QJ Motor SRK 800RR: 95 CV | 7.999 € ⚙️ Motor: 778 cc, 4 cilindros en línea 💥 Potencia: 95 CV 🎓 Versiones limitables para A2 https://soymotero.net/pruebas/prueba-... #QJMotor #SRK800 #SRK800RR #PruebaMoto #Motos2026