GR86のAT仕様でジムカーナした場合、フルオートマ・スポーツモードと、セミオートマ（自分でシフトチェンジする）とで、どちらが乗り易くて速いのか？をオイリーなズルズル路面で比較してみました！

今日、初めてオートマチック仕様のGR86（タイヤを含めフルノーマル）に乗せてもらいました。 キョウセイジムカーナシリーズのテクニカルコースでフルオートマ（スポーツモード）とシフトレバーを操作するセミオートマとの比較をしてみました。朝一のデモラン時はパトルシフトを使おうと思ったら（１度も使ったことがありません）ステアリングをグルグル回すジムカーナではレバーの位置が分からなくなって、思わずコースを間違えてしまいました！（笑） 昼のデモランはシフトレバーを使って真面目に比較しようと思ったんですが、競技中にエンジンオイルをすべてぶちまけてしまうトラブルが出て、その時点で競技会は中止となってしまったので、オイリーでズルズルのウェット路面を使ってフルオートマ＆セミオートマを比較してみました。結果はやはりフルオートマがどんなに頭が良くてもドライバーがシフトした方が全然走り易く速かったです！　GR86のAT仕様をジムカーナ用に真面目に作ったら相当面白いし速いと思いますよ♪ 全日本の河本選手BRZもメチャ速いですからね！ ※直前にGRヤリスの稲川選手の走りをYouTubeライヴで応援していたので、GRヤリスとか間違えて言ってます。気にしないでください。（笑）