НАСТОЯЩАЯ причина, почему новые двигатели в Великобритании ВЫХОДЯТ ИЗ СТРОЯ так рано (Toyota, For...

Десять лет, или сто двенадцать тысяч миль. Запчасти и работа. Сто процентов. Именно такую ​​расширенную гарантию незаметно ввела крупная группа производителей на семейство небольших бензиновых двигателей, которые она продает в этой стране, — плюс онлайн-портал компенсаций, где владельцы могут вернуть уже потраченные средства на преждевременный выход из строя ремня ГРМ и чрезмерный расход масла. Остановитесь и подумайте, что это на самом деле означает. Никто не создает сайт компенсаций для исправного двигателя. Это производитель публично и письменно признает, что конструкция, установленная на миллионах автомобилей, не прослужила так долго, как было указано в руководстве. И это не одна компания. В британских мастерских мы разбираем двигатели с пробегом в сорок, пятьдесят, шестьдесят тысяч миль — обслуживаемые по графику, у официального дилера, по инструкции — и обнаруживаем повреждения, которые двадцать лет назад можно было увидеть только на автомобиле, эксплуатируемом в ненадлежащих условиях в течение десяти лет. Так что же изменилось? Инженеры не забыли, как строить двигатели. Произошло что-то другое, и, однажды увидев это, вы уже не сможете этого развидеть. Меня зовут Рой Страуд: сорок пять лет, двадцать два года работы в независимых мастерских в Мидлендсе, и я никогда в жизни не работал в дилерском центре. Никто не платит мне за защиту дизайнерских решений.