Honda CRF300L: ИДЕАЛЬНАЯ подготовка к дальняку

Все доработки Хонды есть у нас на сайте: https://losferreiro.com/motos/rodri/ — никаких рефералок и прочей дичи. Если есть вопросы — пишите в инсту! В первый же раз, когда я упал, я разнес байк в хлам. Сегодня покажу, как я прокачал свою Honda CRF 300 L для самого жесткого путешествия в нашей жизни. Я месяцами готовил эту малютку к безумной мотоавантюре, которая нас ждет. План — конкретно раздать грязи, и для этого CRF300L должна была быть готова на все сто. В стоке у нее есть лютые косяки: задняя подвеска заставляет тебя прыгать по полям как мячик, бардачок ломает пластик при падении, а об глушитель я чуть не прожег штаны. Так что мы разобрали ее почти до винтика, а некоторые детали приходилось впихивать тупо с помощью молотка и такой-то матери. Я поставил Stage 1 от 550 Performance, 14-литровый бак Acerbis, чтобы не остаться с пустым баком посреди нигде, подвеску Tractive и хитрость с тормозным диском, которую мне подсказал брат. Многие спрашивают, почему я сразу не взял версию Rally. Ответ прост: на сэкономленные деньги ты собираешь идеальный дуал-спорт под себя — без лишнего пластика, который легко разбить, и на 10 кг легче. Теперь осталось проверить, выдержит ли этот мотик жесткий оффроуд и мотокэмпинг лучше, чем Yamaha Ténéré 700 моего брата. Битва лайков объявлена! Если хотите следить за нашим путешествием и узнать, кому кого придется тащить на буксире, подписывайтесь на канал и жмите на колокольчик. И напишите в комментариях: что бы вы первым делом тюнинганули в CRF300L перед выездом в дичь? #CRF300L #Мотопутешествие #Оффроуд #МотоАвантюра #ДуалСпорт