Med cykel på banvallen Eksjö Österbymo järnväg

Eksjö–Österbymo järnväg (EÖJ) var en smalspårig järnväg mellan Småland och Östergötland, invigd 1915 och nedlagd 1968. Den byggdes främst för virkestransporter men kom också att betjäna lokaltrafik. Sträcka: Eksjö – Österbymo Längd: ca 35 km Spårvidd: 891 mm (smalspår) Invigning: 17 december 1915 Nedläggning: 1 oktober 1968 (rälsen revs upp 1970) Högsta hastighet: 30 km/h Största lutning: 20 ‰ Minsta kurvradie: 300 m Redan på 1860-talet diskuterades järnvägsförbindelser i området. Eksjö fick normalspårig anslutning via Nässjö–Oskarshamn Järnväg 1869. Planer fanns på en längre linje Eksjö–Kisa, men ekonomiska hinder gjorde att projektet försenades. I slutet av 1800-talet väcktes idén på nytt, nu med fokus på virkestransporter från Ydre härad och Västra Ryds församling. Efter flera möten och utredningar beslutades om en smalspårig linje Eksjö–Österbymo. Den byggdes av Eksjö–Österbymo Järnvägsaktiebolag (EÖJ). Stationer Eksjö, Kvänsås, Högaskog, Skurugata, Rydsnäs, Forsnäs, Österbymo. Österbymo station blev ett landmärke i samhället. Den nedklassades till lastplats 1957 och stängdes helt 1968. Många stationshus och banvallar finns kvar som kulturminnen, och vissa används idag för bostäder eller föreningsverksamhet. Järnvägen var avgörande för skogsnäringen, då stora mängder timmer transporterades från Ydre till Eksjö. Den bidrog också till att knyta samman små samhällen i gränstrakten mellan Småland och Östergötland. Efter nedläggningen har delar av banvallen blivit cykel- och vandringsleder, vilket gör att järnvägens historia fortfarande är synlig i landskapet.