Garaż w bryle 100 000 zł czy wolnostojący 60 000?

36 m², garaż na dwa samochody, brama o szerokości 5 metrów. Wariant pierwszy: w bryle domu, pod wspólnym dachem, z drzwiami do korytarza — 100 000 zł. Wariant drugi: wolnostojący, murowany, 20 metrów od domu — 60 000 zł. 40 000 zł różnicy na tej samej powierzchni i tej samej działce. Pytanie brzmi, czy wolnostojący naprawdę jest tańszy, kiedy doliczysz wszystko, co się z nim wiąże. Metr garażu w bryle kosztuje tyle co metr domu, bo jest budowany w standardzie domu: fundament 12 000–18 000 zł, ściany z ociepleniem 20 000–28 000 zł, strop i dach 18 000–25 000 zł, posadzka 6 000–10 000 zł, brama z napędem 6 000–12 000 zł, instalacje 4 000–7 000 zł, wykończenie z drzwiami przeciwpożarowymi 5 000–9 000 zł. Wolnostojący ma inny standard i to uczciwa różnica: fundament 8 000–14 000 zł, ściana jednowarstwowa bez ocieplenia 12 000–18 000 zł, prosty dach 10 000–16 000 zł, posadzka 5 000–8 000 zł, brama 6 000–12 000 zł, elektryka 2 000–4 000 zł. Garaż w bryle ma też wyższy koszt roczny, choć go nie ogrzewasz. Przegroda między garażem a częścią mieszkalną, około 40 m², przepuszcza 1 500–2 500 kWh rocznie, czyli 500–800 zł, przez 20 lat 10 000–16 000 zł. Ocieplenie tej przegrody na etapie budowy kosztuje 2 000–4 000 zł i w projektach katalogowych bardzo często go nie ma. Formalności też działają na korzyść wolnostojącego: do 35 m² powierzchni zabudowy buduje się go na zgłoszenie, ale trzeba sprawdzić plan miejscowy, odległość od granicy (3 metry przy ścianie bez otworów, 4 z oknem) i wskaźnik powierzchni zabudowy. Pozycja, która zjada oszczędność, to dojazd. Wolnostojący stoi zwykle z boku lub z tyłu działki, czyli podjazd jest dłuższy o 15–25 metrów. Kostka z podbudową kosztuje 150–250 zł/m², więc dodatkowe 60 m² to 9 000–15 000 zł. Dolicz oświetlenie drogi 2 000–4 000 zł i odwodnienie 2 000–5 000 zł. Z 40 000 zł oszczędności zostaje realnie 16 000–27 000 zł — nadal na korzyść wolnostojącego, ale to już nie ta sama historia. Poza rachunkiem zostają trzy rzeczy. Spaliny: garaż w bryle potrzebuje nawiewu przy posadzce, drzwi o odpowiedniej odporności ogniowej i czujnika tlenku węgla za 150 zł. To, co naprawdę w nim stanie: jeśli drugie stanowisko zamieni się w magazyn opon i rowerów, płacisz około 2 500 zł za metr zamiast 1 600 zł. Oraz hałas — sypialnia nad bramą wymaga stropu z izolacją akustyczną i ociepleniem za kolejne 3 000–6 000 zł. Decydujesz raz, na etapie projektu: dostawić wolnostojący można zawsze, wbudować w bryłę już nigdy. Napisz w komentarzu, który wariant wybrałeś, ile metrów ma twój podjazd i ile zapłaciłeś za kostkę. Takie liczby z pierwszej ręki są warte więcej niż każdy kosztorys z internetu. Zasubskrybuj, nowe odcinki wychodzą codziennie. 00:00 36 metrów i 40 000 zł różnicy 01:20 Dwa kosztorysy pozycja po pozycji 03:30 Ukryty koszt przegrody i bramy 05:30 Zgłoszenie, granica działki, wskaźnik 07:20 Podjazd, który zjada oszczędność 09:10 Spaliny, magazyn i sypialnia nad bramą 11:20 Pięć rzeczy do sprawdzenia przed decyzją