【No.33】JR津駅　駅自動放送集

【注意事項】 本動画で使用している音声はFlickering Puff様の提供となっております。 動画や音声作成等への利用・転載は固くお断りいたします。 【音声一覧】 0:00　オープニング 0:05　2番線接近放送 0:30　快速みえ　伊勢市(2両　多気から各停)　予告放送 1:15　快速みえ　伊勢市(4両　多気から各停)　予告放送 2:19　快速みえ　鳥羽(2両)　予告放送 3:02　快速みえ　鳥羽(2両　伊勢市から各停)　予告放送 3:58　快速みえ　鳥羽(4両　伊勢市で2両切り離し)　予告放送 5:00　特急ワイドビュー南紀　紀伊勝浦　予告放送 5:27　3番線接近放送 5:50　4番線接近放送 6:12　快速みえ　名古屋(2両)　予告放送 6:57　快速みえ　名古屋(2両　中瀬古停車)　予告放送 7:41　快速みえ　名古屋(4両　中瀬古停車)　予告放送 8:42　特急ワイドビュー南紀　名古屋　予告放送 8:59　エンディング 　 【概要】 この動画は、三重県津市に位置する、JR紀勢線 津駅の自動放送集です。 津駅は1番線が伊勢鉄道線、2～4番線がJR線、5・6番線が近鉄線のホームという割り振りになっています。 その中でも、今回はJR線で使用される自動放送に焦点を当てています。 当駅で用いられる放送は、接近時の簡易放送と到着前に「手動」で流される予告放送とに大きく二分されます。 【接近放送】 東海鉄道事業本部管内のローカル駅に多い、二点チャイム+「まもなく○番線に列車が参ります」という、 種別や行き先を教えない簡易型の放送です。しかし、当駅は「点字ブロックの内側」と案内する最新型に比較的早期から更新されている模様です。 なお，4番線は上り・下りともに発着しますが、特に男女別で区別されることはなく、一律に男声による放送です。 上記の通り列車が到着する旨しか盛り込まれておらず、また比較的長めであるからか、駅員による肉声放送で掻き消される頻度が高いです。 特に専ら待ち合わせでしか列車が来ず、進行方向もバラバラな4番線はやや鬼門です。 【予告放送】 主要幹線に広く伝播している〝NOA〟とも、嘗て静岡地区を席巻していた〝東海道型放送〟とも異なる独自のものです。 上下線問わず女声によるアナウンスで、向山佳比子氏でもよしいけいこ氏でも，はたまたHOYAの合成音声でもない独特の声質を備えています。 快速みえと特急南紀にのみに設定されており、普通列車に関してはこの放送は用意されていません。 しかし快速みえについては後述の通り各列車毎に細かく対応しています。 　　(快速みえ) 　　言い回しが非常にバラエティに富んでおり、列車の行き先や両数，停車パターンによって「到着します列車は」と「到着の列車は」、 　「停車駅は～です」と「途中～に停車します」、「○両で参ります」と「○両編成で到着します」（ない種類もある）、 　「指定席は（～の）1号車です」と「1号車は指定席です」など複数の表現を使い分けています。 　　この中にはJR東海標準の文面ではないものが多数含まれているのも見どころの1つです。 　　また、多気や伊勢市からから各駅に停車する場合の案内が、「停車駅は松阪、多気、伊勢市の順にとまり、伊勢市からは各駅にとまります」や 　「途中、松阪と多気から各駅に停車します」とやや引っ掛かりのある表現となっています。 　　その他、伊勢市での切り離し（案外具に言っています）や「自由席をご利用のお客様は○寄り3両にご乗車下さい」、 　「列車到着まで暫くお待ち下さい」などの雑案内も充実したものとなっています。 　　(特急南紀) 　　東海鉄道事業本部区域では原則省略される〝ワイドビュー〟の愛称（最早風前の灯ですが）付きで種別を読み上げるのが何よりの特徴です。 　　「ワイドビュー南紀」というパーツは全国隈なく捜索してもここ以外には見つからないのではないか、というほどレアでしょう。 　　こちらは快速みえとは打って変わって、2020年11月以降の組成変更（グリーン車無し2～6両）のパーツが存在しなかったのか、 　　両数や号車位置は一切案内されません（肉声での対応です）。 　　この不便さが祟ったのか、行き先や停車駅も含めた全ての案内を肉声で済ませてしまう助役も多く、しつこく粘らないと録れません。