Schafft es der VW Brasilia durch den TÜV? Zu Gast bei Tafel Classic in Hattingen

#VWBrasilia #RolfSpeed #Brasilia Brasilia! Das klingt schon sehr verheißungsvoll. Das hier gezeigte Volkswagen Steilheckmodell sollte in den 70er Jahren den auch in Brasilien sehr erfolgreichen Käfer ablösen. Das Modell erinnerte nicht zuletzt wegen der Front mit ihren Doppelscheinwerfern an einen 412 Variant mit drastisch gekürztem Radstand, hätte aber auch aus dem VW Golf Vorserien-Skizzenbuch stammen können. Aber nein, für eine moderne Konstruktion wie den VW Golf war das Schwellenland Brasilien den VW do Brasil-Verantwortlichen noch nicht reif genug. Also wurde beschlossen, der robusten Technik das Käfers einen modern gestalteten Kompaktwagen überzustülpen. Bei der Konstruktionsweise – selbstfahrendes Chassis plus nicht selbsttragende Karossererie - war das überhaupt kein Problem. Und so setzten die Verantwortlichen auf ein geringfügig modifiziertes Karmann Ghia Chassis mit dem bekannten 2,40 m-Radstand eine elegant schnörkellos und sportlich-praktisch anmutende Karosserie, die manchen eben an einen VW 412 mit kurzem Radstand erinnert. Nur dass die Proportionen des nur 4,01 m kurzen Brasilia deutlich gefälliger gerieten. Es heißt, die Werksleitung hätte insgesamt 40 Studien anfertigen lassen, bevor sie sich dann final für den Brasilia entschied.