Расследование аварии ГГТН: взрыв на железнодорожном перегоне Аша - Улу-Теляк 4 июня 1989

Помочь делу собрания видеоматериалов по промышленной безопасности: https://www.donationalerts.com/r/ivan... Сбербанк: 5469 3800 6330 8893 Kaspi Bank: 4400 4302 4110 0574 В ночь на 4 июня 1989 года результате мощного взрыва ШФЛУ сгорели два встречных пассажирских поезда. Трагедия произошла на 1710 километре транссибирской магистрали неподалёку от города Аша. Погибло по официальным данным 575 человек. 1710 километр транссибирской магистрали это глухой лес у подножья змеиной горки, через которую был проложен ШФЛУ- трубопровод. Вечером 3 июня 1989 года труба дала течь и газ в полтора раза более плотный чем воздух стал заполнять ложбину, по которой шла железная дорога - перегон между Ашой и Улу-Теляком. Погода стояла жаркая и безветренная. Образовалось целое газовое озеро, в которое примерно в 23:10 по московскому времени с двух сторон въехали два встречных пассажирских состава: Новосибирск-Адлер и Андер-Новосибирск. Поезда почти разминулись, когда произошёл сильнейший взрыв. Больше всех пострадали хвостовые вагоны. Взрыв и возникший после него пожар уничтожил 151 гектар окрестного леса. В поездах находилась 1284 установленных пассажира - тех у кого были билеты и только 52 из них не пострадали. Мощность взрыва была сопоставима с ядерным взрывом в Хиросиме. Температура при взрыве достигала 1000 градусов. Ударной волной выбило стекла в домах на расстоянии до 12 километров от эпицентра взрыва. Столб огня был виден за сотню километров. Среди погибших были жители 40 областей РСФСР и 14 союзных республик, но больше всего людей потеряла Челябинская область. Регион лишился 122 жителей. Считается что к самой чудовищной в истории России железнодорожной катастрофе привела цепь ошибок и просчётов порой фатального свойства, допущенных рядом ответственных руководителей и должностных лиц. Можно начать с того, что газа (ШФЛУ) вообще не должно было быть в трубах в районе змеиной горки. Изначально проект предусматривал, что по трубопроводу будут перегонять нефть но произошло перепрофилирование. Проект получился уникальным только едва ли это можно было считать достижением, но точно дополнительным риском. Стальная труба диаметром 720 миллиметров была проложена в в 1985 году. Проект был реализован с нарушениями, труба должна была идти в обход змеиной горки, а не напрямую по ней. По версии следствия при укладке трубы именно на самой вершине горы произошло механическое повреждение, которое спустя годы привело к возникновению течи. Однако после запуска в надёжности газопровода никто не сомневался его испытывали на давление в 85 атмосфер, в то время как рабочее давление составляет всего 40 атмосфер. В 1987 году были сокращены обходчики, которые проверяли газопроводы и нефтепроводы. Они отвечали в том числе и за защиту от блуждающих токов и за дренаж. Трубу оставили без телеметрии и её перестал облетать вертолёт. Незадолго до трагедии утечка произошла примерно в 22:30 по московскому времени 4 июня 1989 года. Однако на падение давления в трубе по некоторым данным газовщики отреагировали лишь тем, что попытались его увеличить. Газ накапливался в ложбине под змеиной горкой около 40 минут. За это время здесь прошло несколько железнодорожных составов и несколько машинистов сообщили диспетчеру о сильном запахе газа. На этом этапе железнодорожниками была допущена уже не просто ошибка а преступная небрежность. Из соображений безопасности они должны были остановить движение. В июне 1995 года верховный суд вынес приговор в отношении семерых человек непосредственно причастных к укладке трубы на змеиной горке в октябре 1985 года. Суд установил что они повредили её ковшом экскаватора и засыпали землёй, проигнорировав повреждения. Оригинал видео находится на канале Lenta.ru    / @lentaruvideo      • «Целую неделю хоронили школьников»: 30 лет...   #расследование, #трубопровод, #взрыв