【新車試駕】Mercedes-Benz CLA 250+ Shooting Brake with EQ Technology ｜保留獵跑靈魂，換上全新純電架構！【7Car小七車觀點】

#cla250 #mercedesbenz #電動車 #台灣賓士 ※新在哪裡？ 外觀： ●尺碼：相較前代200車型，燃油款長增43mm、寬增25mm、高增41mm、軸距增61mm、車重增180kg；純電款長增35mm、高增39~41mm、車重增535~545kg。 ●車頭：延續Shark Nose鯊魚鼻輪廓與 Powerdomes引擎折線，中央具備連接左右大燈極線式光條；純電款發光星芒水箱護罩由142顆可獨立控制LED星形元素構成，燃油款則採星芒型含發光外框並保留一字造型。 ●車側：維持獵跑向後延伸的車頂線條與無窗框車門。搭載全新隱藏式車門把手，同時標配全景式玻璃車頂，採取紅外線反射塗層與200奈米厚內部低輻射（LowE）塗層的隔熱夾層安全玻璃；另可加價選購SKY CONTROL全景式星空玻璃車頂，158顆星形圖樣與車內氣氛燈同步連動。 ●車尾：採取全新星芒LED尾燈搭配貫穿式光條。 ●置物容積：純電款車頭提供額外101公升空間，尾廂容積具備較前代減少30~55L(燃油款)或30~60L(純電款)。 內裝： ●設計：儀錶檯、空調出風口以及中央鞍座全面革新。 ●螢幕：標配10.25吋數位儀表 + 14吋觸控螢幕(前代為雙10.25吋)；250+更升級Superscreen寬幅螢幕(14吋前乘客座觸控螢幕)。 ○系統：搭載由MB.OS驅動全新MBUX 4.0數位座艙，支援OTA雲端更新，作為品牌首款軟體定義車輛(SDV)量產車型。 ○導航：MBUX Surround Navigation結合3D環景顯示與AI分析，可視化呈現車輛對周遭環境的感知。 ○AI助理：MBUX Virtual Assistant結合Google Gemini、Microsoft Bing與ChatGPT-4o，支援連續對話與上下文理解。 ○娛樂與工作：支援YouTube、Disney+、Angry Birds等影音遊戲，並導入 Microsoft Teams應用程式，可於車內啟動線上會議。 ●全車系重點標配：電動雙前座椅附記憶功能、電動雙前座四向腰靠調整、雙前座電熱椅、環景式內裝照明(含64色氛圍燈)、Burmester® 3D環場音響系統(16支/850W)、手機無線充電、黑色織布車內頂篷、HANDS-FREE行李廂感應開啟功能、電動啟閉尾門。 安全： ●氣囊與安全帶：標配9顆安全氣囊、前乘客座乘員感知器三點式安全帶。 ●系統架構：MB.DRIVE系統整合感測、運算與控制邏輯，並與NVIDIA合作高效能運算。 ●智慧駕駛輔助：標配進階智慧駕駛輔助套件(P20)，涵蓋DISTRONIC智能定速測距輔助、主動車道維持輔助、主動防撞輔助、緊急停車輔助、閃避轉向輔助、離車警示輔助、盲點輔助 Plus等。 ●攝影：標配智能停車輔助含360度環景攝影(停車輔助附前後雷達、360度環景攝影)。 動力： ●採品牌最新MMA模組化平台（Mercedes-Benz Modular Architecture）： ●純電動力（EQ Technology），皆採後置單永磁同步電動馬達（PSM）： ○ CLA 200：224hp/335Nm，0-100 km/h 7.6秒，極速210 km/h。搭載可用容量58kWh電池組，續航最高達525 km（WLTP）。 ○ CLA 250+：272hp/335Nm，0-100 km/h 6.8秒，極速210 km/h。搭載可用容量85kWh電池組，續航最高達769 km（WLTP）。 ○ 傳動系統：於後軸驅動單元導入雙速變速箱設計，第一檔11:1齒比著重起步加速與城市行駛效率，第二檔5:1齒比則針對高速巡航與長途行駛最佳化。 ○ 充電技術：800V高壓電力架構與碳化矽(SiC)逆變器，DC快充最高320 kW（CLA 200為200kW）。標配多源熱泵系統與高效能動能回收（最高200 kW）。 ○ 動能回收：提供D-、D、D+與D Auto四種模式。 ○ 駕馭模式：Comfort、Sport、Eco、Individual等。 ○ 模擬音效：提供多種模擬音效，為駕馭體驗帶來不同層次的樂趣。 ●全新開發FAME(Family of Modular Engines)系列動力： ○ 引擎：搭載全新開發之M252 1.5升米勒循環四缸渦輪增壓引擎。 ○ CLA 180：136+30hp/200Nm，0-100 km/h 8.9秒，極速215 km/h。 ○ 傳動系統：前輪驅動，搭配全新8速雙離合變速箱（8F-eDCT）。 ○ 48V電動馬達(P2架構)：具備electric sailing純電巡航模式，減速時可於八個檔位進行動能回收，最高回收功率25 kW。 ●懸吊系統：全車系採取舒適型配置(前後多連桿結構)。 00:31 車系沿革 01:27 新在哪裡？ 01:53 車系編成 02:59 外觀 05:29 車尾 07:26 內裝 10:33 後座 13:27 試駕心得 18:56 買？不買？ 21:42 七哥真心話 圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/117787 更多車訊都在【小七車觀點】：https://www.7car.tw/ 更多業界資訊都在【車未來AutoFuture】：https://www.autofuture.tw/ -------------------------------------- 台灣商用車專屬網站【商車王】https://www.truck.tw/ 記得訂閱追蹤YouTube唷 》》》