L'aereo che l'Italia rifiutò nel 2001 — e da cui oggi si lancia la Folgore

L'aereo che l'Italia rifiutò nel 2001 — e da cui oggi si lancia la Folgore Ottobre 2026: per 7 giorni circa 80 paracadutisti della Folgore al giorno si lanciano sulla Toscana da un Airbus A400M della Luftwaffe, trasferito all'aeroporto di Pisa. È lo stesso aereo che l'Italia avrebbe dovuto acquistare in 16 esemplari e che il ministro della Difesa Antonio Martino cancellò il 26 ottobre 2001 con una lettera al Corriere della Sera. Dalla nascita del progetto nel 1982, con Lockheed passata da partner a concorrente con il C-130J, alle dimissioni del ministro Renato Ruggiero; dal contratto a prezzo fisso del 2003 per 180 aerei ai circa 5 miliardi di euro di costi aggiuntivi; dall'incidente di Siviglia del 9 maggio 2015, con 3 motori su 4 bloccati, alla certificazione per il lancio di 116 paracadutisti dalle 2 porte laterali; fino a Kabul 2021, dove i 5 C-130J italiani evacuarono 5.011 persone. Un documentario su una scelta che regge da 25 anni e che Roma dovrà rifare quando i suoi Hercules arriveranno a fine vita. Video: DVIDS (forze armate USA, pubblico dominio), Wikimedia Commons, Pexels, archive.org. Immagini: fonti aperte — stampa specializzata, costruttori, forze armate, Wikimedia Commons. 0:00 80 parà al giorno da Pisa 4:46 La lettera di Martino del 2001 9:28 Enders e il prestito da 1,5 miliardi 14:16 Siviglia 2015: 3 motori bloccati 18:58 Kabul: 5.011 evacuati con gli Hercules